[实用新型]一种车辆起动稳压保护电路有效
| 申请号： | 201820798392.4 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208316401U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 张思成 | 申请（专利权）人： | 张思成 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06;B60R16/033 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 龚燕妮;祁筱东 |
| 地址： | 410000 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆起动稳压保护电路，包括二极管和备用电源；车载用电设备与设备开关串联构成第一串联支路；二极管串联于蓄电池与第一串联支路之间；备用电源与第一串联支路并联；二极管的正极与蓄电池的正极相连接，二极管的负极通过设备开关与车载用电设备相连接。车载用电设备包括电子控制单元ECU。本实用新型通过在汽车蓄电池与车载用电设备间串联一个二极管，并在车载用电设备两端并联备用电源，在车辆起动时，由备用电源为车载用电设备提供稳定的电压，由此有效防止车辆起动时的电压骤降现象对车载用电设备的工作状态产生的影响。优选的，通过备用电源仅给车载关键设备供电，可以有效降低备用电源功率，减少电能浪费，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 车载用电设备 备用电源 二极管 车辆起动 稳压保护电路 正极 本实用新型 蓄电池 串联支路 串联 电子控制单元ECU 串联支路并联 有效防止车辆 二极管串联 汽车蓄电池 并联备用 电压骤降 关键设备 设备开关 通过设备 负极 起动 优选 电源 供电 | ||
【主权项】：
1.一种车辆起动稳压保护电路，其特征在于，包括：二极管和备用电源；车载用电设备与设备开关串联构成第一串联支路；所述二极管串联于蓄电池与所述第一串联支路之间；所述备用电源与所述第一串联支路并联；其中，所述二极管的正极与蓄电池的正极相连接，所述二极管的负极通过所述设备开关与所述车载用电设备相连接。
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