[实用新型]一种新能源汽车电机有效

专利信息
申请号: 201820771608.8 申请日: 2018-05-22
公开(公告)号: CN208489742U 公开(公告)日: 2019-02-12
发明(设计)人: 白停停 申请(专利权)人: 深圳市亚加电机有限公司
主分类号: H02K5/24 分类号: H02K5/24;H02K9/04;H02K11/25
代理公司: 厦门加减专利代理事务所(普通合伙) 35234 代理人: 陈文香
地址: 518118 广东省深圳市坪*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型公开了一种新能源汽车电机,包括减震箱,减震箱的内腔设置有汽车电机,减震箱内腔的顶部固定连接有减震胶块,减震箱的内腔且位于汽车电机的底部设置有减震板,减震箱的内腔且位于减震板的底部从左至右依次固定连接有第一支柱、第二支柱和第三支柱,减震箱的内腔且位于第一支柱、第二支柱和第三支柱的底部均固定连接有第一减震弹簧。本实用新型通过设置减震箱、汽车电机、减震胶块、减震板、第一支柱、第二支柱、第三支柱、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第一活动杆、第三减震弹簧、第二活动杆、控制盒、单片机和数据对比器的配合,解决了传统的新能源汽车电机,减震效果较差,从而影响了汽车电机使用寿命的问题。
搜索关键词: 减震箱 减震弹簧 汽车电机 内腔 新能源汽车 减震板 本实用新型 电机 减震胶块 活动杆 减震 减震效果 使用寿命 数据对比 传统的 单片机 控制盒 箱内腔 配合
【主权项】:
1.一种新能源汽车电机,包括减震箱(1),其特征在于:所述减震箱(1)的内腔设置有汽车电机(2),所述减震箱(1)内腔的顶部固定连接有减震胶块(3),所述减震箱(1)的内腔且位于汽车电机(2)的底部设置有减震板(4),所述减震箱(1)的内腔且位于减震板(4)的底部从左至右依次固定连接有第一支柱(5)、第二支柱(6)和第三支柱(7),所述减震箱(1)的内腔且位于第一支柱(5)、第二支柱(6)和第三支柱(7)的底部均固定连接有第一减震弹簧(8),所述减震箱(1)内腔两侧的底部分别固定连接有第二减震弹簧(9)和第三减震弹簧(11),所述第二减震弹簧(9)的右侧与第一支柱(5)的左侧活动连接有第一活动杆(10),所述第三支柱(7)的右侧与第三减震弹簧(11)的左侧活动连接有第二活动杆(12),所述减震箱(1)顶部的左侧固定连接有控制盒(19),所述控制盒(19)内腔的左侧固定连接有单片机(20),所述控制盒(19)的内腔且单片机(20)的右侧固定连接有数据对比器(21),所述数据对比器(21)的输出端与单片机(20)的输入端双向电性连接。
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