[实用新型]一种弹簧减震器有效

专利信息
申请号: 201820745301.0 申请日: 2018-05-18
公开(公告)号: CN208457093U 公开(公告)日: 2019-02-01
发明(设计)人: 陈洪福;陈志豪;焦荣森 申请(专利权)人: 常州协力汽车零部件有限公司
主分类号: F16F9/19 分类号: F16F9/19;F16F9/32;F16F13/02
代理公司: 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 代理人: 冯子玲
地址: 213000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种弹簧减震器,包括一级减震组件、二级减震组件和安装组件,所述一级减震组件包括外管、限位环、导向板、导向管、活塞杆、工作缸和固定条,所述外管的下表面设有所述导向管,所述导向管与所述外管滑动连接;在弹簧减震器受到外界冲击力时,通过活塞杆在工作缸内滑动,将一部分冲击力弱化,然后由复位弹簧的压缩,将冲击力再次弱化,从而保证了设备的平稳性,在外管滑动的过程中,通过固定条在导向板上滑动,限制了外管的滑动方向,从而提高了复位弹簧的减震效率,当吊环长时间使用发生磨损时,只需旋拧吊环,使吊环在安装管内转动,从而将吊环与减震器分离,避免了更换整个装置的问题。
搜索关键词: 外管 吊环 弹簧减震器 滑动 导向管 一级减震组件 复位弹簧 导向板 工作缸 固定条 活塞杆 冲击力 减震器 弱化 二级减震组件 本实用新型 外界冲击力 安装组件 滑动方向 滑动连接 减震效率 安装管 平稳性 下表面 限位环 旋拧 磨损 转动 压缩 保证
【主权项】:
1.一种弹簧减震器,其特征在于:包括一级减震组件(10)、二级减震组件(20)和安装组件(30),所述一级减震组件(10)包括外管(11)、限位环(12)、导向板(13)、导向管(14)、活塞杆(15)、工作缸(16)和固定条(17),所述外管(11)的下表面设有所述导向管(14),所述导向管(14)与所述外管(11)滑动连接,所述导向管(14)的前表面中间位置处设有所述导向板(13),所述导向板(13)与所述导向管(14)固定连接,所述限位环(12)位于所述导向管(14)的前表面下方,且与所述导向管(14)固定连接,所述外管(11)的内部上表面设有所述活塞杆(15),所述活塞杆(15)与所述外管(11)固定连接,所述固定条(17)位于所述外管(11)的内侧壁,且与所述外管(11)固定连接,所述导向管(14)的内侧壁设有所述工作缸(16),所述工作缸(16)与所述导向管(14)固定连接,所述二级减震组件(20)包括安装盘(21)和复位弹簧(22),所述安装盘(21)位于第二安装管(34)的外侧壁靠近所述限位环(12)的上方,且与所述第二安装管(34)通过螺栓固定,所述安装盘(21)的上表面设有所述复位弹簧(22),所述复位弹簧(22)的底端与所述安装盘(21)固定连接,顶端与所述外管(11)固定连接,所述安装组件(30)包括上吊环(31)、第一安装管(32)、下吊环(33)和第二安装管(34),所述导向管(14)的底端设有所述第二安装管(34),所述第二安装管(34)与所述下吊环(33)螺接固定,所述外管(11)的顶端设有所述第一安装管(32),所述第一安装管(32)与所述外管(11)固定连接,所述第一安装管(32)的内侧壁设有所述上吊环(31),所述第一安装管(32)与所述上吊环(31)螺接固定。
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