[实用新型]一种新能源汽车用内燃机飞轮结构及其动力系统

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车用内燃机飞轮结构及其动力系统，包括内燃机飞轮，内燃机飞轮包括配重盘、减振盘、第一减振弹簧和盘毂，配重盘包括盘毂装配孔和弹簧装配孔，内燃机的动力输出轴与配重盘相连接，电机的动力输出轴与盘毂传动连接，通过在内燃机的动力输出轴和电机的动力输出轴之间设置内燃机飞轮，内燃机飞轮的摩擦盘连接飞轮，内燃机飞轮的盘毂连接电机的动力输出轴，摩擦片通过减振盘与设置于摩擦片上的弹簧相接触，由飞轮向电机传递的冲击力预先进入内燃机飞轮，内燃机飞轮通过弹簧将冲击力缓冲后传递至电机，防止飞轮的冲击力直接传递至电机产生冲击力或出现抖动，造成动力输出部分的固定或传动结构变形或松散等问题。

主权项

1.一种新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，包括内燃机飞轮，所述内燃机飞轮包括配重盘、减振盘、第一减振弹簧和盘毂；所述配重盘具有盘毂装配孔和弹簧装配孔，盘毂装配孔位于配重盘的中心，弹簧装配孔位于配重盘上，并环绕盘毂装配孔设置，盘毂设置于盘毂装配孔上，第一减振弹簧沿配重盘的切向方向设置于弹簧装配孔上，减振盘设置于盘毂的两侧，并与盘毂相连接，减振盘朝向配重盘的一侧设有定位槽，所述定位槽与第一减振弹簧相适配；所述配重盘与内燃机的动力输出轴相连接；所述盘毂与电机的动力输出轴传动连接。