[实用新型]一种整体式催化器进气弯管及汽车排气系统有效
| 申请号： | 201820612363.4 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN208347877U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 程鹏志;葛宇龙;夏勇;周青;郑四发 | 申请（专利权）人： | 清华大学苏州汽车研究院（相城）;华航清宇（苏州）汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28;F01N13/08;F01N13/18 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 孙仿卫;郝彩华 |
| 地址： | 215134 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种整体式催化器进气弯管及汽车排气系统，其中进气弯管包括具有进气端和出气端的弯管本体，所述进气弯管还包括设置在所述弯管本体的进气端用于与汽车发动机连接的第一连接部、设置在所述弯管本体的出气端用于与催化器连接的第二连接部和设置在所述弯管本体上用于安装氧传感器的安装部，所述弯管本体、所述第一连接部、所述第二连接部及所述安装部为整体式结构。该进气弯管结构简单，进气弯管整体成型，具有结构刚度高、精度好、壁厚分布均匀、疲劳耐久和热冲击性能优异的特点，避免了焊接缺陷，使得零件质量显著提升，利于进一步总成产品的加工装配。 | ||
| 搜索关键词： | 进气弯管 弯管 催化器 汽车排气系统 第二连接部 第一连接部 进气端 整体式 本实用新型 汽车发动机 热冲击性能 整体式结构 壁厚分布 焊接缺陷 加工装配 结构刚度 氧传感器 整体成型 总成产品 出气 出气端 疲劳 | ||
【主权项】：
1.一种整体式催化器进气弯管，包括具有进气端和出气端的弯管本体，其特征在于：所述进气弯管还包括设置在所述弯管本体的进气端用于与汽车发动机连接的第一连接部、设置在所述弯管本体的出气端用于与催化器连接的第二连接部和设置在所述弯管本体上用于安装氧传感器的安装部，所述弯管本体、所述第一连接部、所述第二连接部及所述安装部为整体式结构。
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