[实用新型]一种精确型的列车用智能控制器驱动机构

摘要

本实用新型公开了一种精确型的列车用智能控制器驱动机构，包括主动转轴、从动转轴、驱动轴、驱动齿轮和制动装置，驱动齿轮的左右两端上内壁均固定连接有减震弹簧，减震弹簧的下端固定连接有减震块，减震块的下端固定连接有抵压弹簧，转动制动件的右端设有固定制动件，固定制动件固定连接在安装壳体的外壁上，制动弹簧的右端固定连接有制动块，制动块滑动连接在滑轨的内部，设有转动制动件、固定制动件、制动弹簧和制动块，制动块先挤压若干转动制动件，最后固定在固定制动件的左端，分层次减速制动，不需要摩擦制动，制动成本低，且制动效果好，操作简单，适合推广。

主权项

1.一种精确型的列车用智能控制器驱动机构，包括主动转轴（1）、从动转轴（2）、驱动轴（3）、驱动齿轮（4）和制动装置（10），其特征在于：所述主动转轴（1）的动力输出端传动连接有从动转轴（2），且从动转轴（2）的动力输出端传动连接有驱动轴（3），所述驱动轴（3）的左右两端转动连接有驱动轮，所述主动转轴（1）的下端传动连接有驱动齿轮（4），且驱动齿轮（4）的左右两端上内壁均固定连接有减震弹簧（5），所述减震弹簧（5）的下端固定连接有减震块（6），且减震块（6）的下端固定连接有抵压弹簧（7），所述抵压弹簧（7）的下端固定连接在驱动齿轮（4）的下内壁上，且驱动齿轮（4）的下端固定连接有固定块（8），所述固定块（8）的前表面左右两端均固定连接有制动连杆（9），所述制动连杆（9）的外端固定连接有两组左右对称的制动装置（10），所述制动装置（10）的左侧上下两端均卡接有安装壳体（11），且安装壳体（11）的左端上内壁固定连接有制消弹簧（12），所述制消弹簧（12）的内端固定连接有气缸（13），所述安装壳体（11）的下端转动连接有若干组转动制动件（14），且转动制动件（14）的右端设有固定制动件（15），所述固定制动件（15）固定连接在安装壳体（11）的外壁上，所述制动装置（10）的左内壁上固定连接有两组上下对称的制动弹簧（16），且制动弹簧（16）的右端固定连接有制动块（17），所述制动块（17）滑动连接在滑轨的内部，两组所述制动装置（10）的内端设有两组对称的制动槽（18）。