[实用新型]一种EGR双闭环控制系统有效
| 申请号： | 201820554173.1 | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN208252214U | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 李光辉;冯光;燕润博;田径;介二涛;王梦雨;于建平 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 姜姗姗 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种EGR双闭环控制系统，包括发动机、稳压器、EGR冷却器、涡轮机、压气机、EGR阀、排气歧管、中冷器、发动机、进气歧管和ECU；凸轮轴上设置有转速传感器，曲轴上设有扭矩传感器，排气歧管内设置有氧传感器，进气歧管内设压力传感器，排气岐管与涡轮机进气口相连通，涡轮机出气口与EGR阀相连通，EGR冷却器与所述EGR阀相连通，冷却器与进气歧管相连通；压气机与中冷器相连通，压气机与中冷器之间的管路上设置有稳压器，中冷器与进气歧管相连通，进气岐管与发动机的气缸相连通，涡轮机的转轴与压气机的转轴固定连接。有效抑制因EGR超调所导致的烟度恶化，彻底解决发动机典型瞬态加载过程中EGR超调。 | ||
| 搜索关键词： | 进气歧管 压气机 中冷器 涡轮机 发动机 双闭环控制系统 排气歧管 稳压器 超调 转轴 凸轮轴 涡轮机进气口 本实用新型 扭矩传感器 压力传感器 转速传感器 曲轴 进气岐管 排气岐管 氧传感器 有效抑制 出气口 冷却器 加载 气缸 瞬态 烟度 恶化 | ||
【主权项】：
1.一种EGR双闭环控制系统，其特征在于：包括发动机(12)、稳压器(7)、EGR冷却器(9)、涡轮机(5)、压气机(6)、EGR阀(10)、排气歧管(11)、中冷器(8)、发动机(12)、进气歧管(13)和ECU(14)；所述的发动机上凸轮轴上设置有转速传感器(1)，发动机的曲轴上设有扭矩传感器(2)，排气歧管(11)内设置有氧传感器(3)，进气歧管(13)内设压力传感器(4)，所述的转速传感器(1)、扭矩传感器(2)、氧传感器(3)和压力传感器(4)与ECU(14)控制连接，所述的排气歧管(11)与涡轮机(5)进气口相连通，涡轮机(5)出气口与EGR阀(10)相连通，EGR冷却器(9)与所述EGR阀(10)相连通，EGR冷却器(9)与进气歧管(13)相连通；所述的压气机(6)与中冷器(8)相连通，压气机(6)与中冷器(8)之间的管路上设置有稳压器(7)，中冷器(8)与进气歧管(13)相连通，进气歧管(13)与发动机(12)的气缸相连通，涡轮机(5)的转轴与压气机(6)的转轴固定连接。
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