[实用新型]一种用于汽车零件加工的减震冲压模具

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车零件加工的减震冲压模具，包括下垫板、下模座、上模座、上模块、下模块、减震器、限位柱和定位销，下模座的下方设有下垫板，下垫板和下模座之间均布设有多组减震器，减震器的内部设有缓冲柱、上导套、下导套和弹簧，弹簧套设在缓冲柱的外侧，上导套和下导套的内径大于弹簧外径；下模座的中心处设有一个凹槽，凹槽内设有顶出块，顶出块的底部连接有顶出杆，下模块的底部设有下缓冲垫，下模块的上端左右两侧均设有一组定位销。本实用新型设置的弹簧和缓冲柱能够起到双重缓冲作用，提高了减震效果；定位销和定位孔的设置能够提高零件冲压时其尺寸的精确度，限位柱能够限定上模座的高度。

主权项

1.一种用于汽车零件加工的减震冲压模具，包括下垫板(1)、下模座(2)、上模座(4)、上模块(8)、下模块(15)、减震器、限位柱(11)和定位销(13)，其特征在于，下模座(2)的下方设有下垫板(1)，下垫板(1)和下模座(2)之间均布设有多组减震器，减震器的内部设有缓冲柱、上导套(22)、下导套(18)和弹簧(19)，弹簧(19)套设在缓冲柱的外侧，上导套(22)和下导套(18)的内径大于弹簧(19)外径；缓冲柱内设有缓冲杆(21)、缓冲套杆(20)、套杆盖帽(23)、活塞头(27)、环形块(30)和密封圈(28)，缓冲杆(21)的顶端设有上安装板(24)，缓冲套杆(20)的底部设有下安装板(25)，下安装板(25)和缓冲套杆(20)由同种材料一体铸造而成，缓冲套杆(20)内设有空腔(26)，缓冲杆(21)和上安装板(24)之间通过焊接的方式固定连接在一起，缓冲杆(21)的底部设有活塞头(27)，活塞头(27)的外侧自上而下平行间隔设有多组密封圈(28)；下模座(2)的中心处设有一个凹槽，凹槽内设有顶出块(16)，顶出块(16)的底部连接有顶出杆(17)，下模块(15)的底部设有下缓冲垫(14)，下模块(15)的上端左右两侧均设有一组定位销(13)，下模块(15)的外侧设有下模块定位挤压块(12)，下模块定位挤压块(12)通过螺钉(6)固定安装在下模座(2)上，下模块定位挤压块(12)的左右两侧均设有一组限位柱(11)，限位柱(11)的底部固定安装在下模座(2)上，限位柱(11)的外侧设有导向柱(3)，导向柱(3)的底部也固定安装在下模座(2)上；上模块(8)设置在上模座(4)的底部，上模块(8)与上模座(4)之间设有上缓冲垫(7)，上模块(8)的外侧设有上模块定位挤压块(10)，上模块定位挤压块(10)通过螺钉(6)安装在上模座(4)上。