[实用新型]一种用于汽车零件加工的减震冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车零件加工的减震冲压模具，包括下垫板、下模座、上模座、上模块、下模块、减震器、限位柱和定位销，下模座的下方设有下垫板，下垫板和下模座之间均布设有多组减震器，减震器的内部设有缓冲柱、上导套、下导套和弹簧，弹簧套设在缓冲柱的外侧，上导套和下导套的内径大于弹簧外径；下模座的中心处设有一个凹槽，凹槽内设有顶出块，顶出块的底部连接有顶出杆，下模块的底部设有下缓冲垫，下模块的上端左右两侧均设有一组定位销。本实用新型设置的弹簧和缓冲柱能够起到双重缓冲作用，提高了减震效果；定位销和定位孔的设置能够提高零件冲压时其尺寸的精确度，限位柱能够限定上模座的高度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体是一种用于汽车零件加工的减震冲压模具。

背景技术

当前，随着社会经济的不断发展进步，汽车的普及率越来越高，在汽车的制造过程中，汽车的零部件大部分都是通过汽车模具生产的，一些零件通常会利用冷冲压的方法得到，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或者塑性变形，从而获得所需零件的一种加工方法，而冲压模具就是在冷冲压中所必须的设备。

在冲压过程中，冲头对模具的冲击力很大，冲击的瞬间模具会产生极大的震动，对材料和模具都会造成震动，造成零件的加工精度降低，加工效率降低，从而增加了加工成本，同时造成模具损耗，降低模具的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零件加工的减震冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题，提高减震效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车零件加工的减震冲压模具，包括下垫板、下模座、上模座、上模块、下模块、减震器、限位柱和定位销，下模座的下方设有下垫板，下垫板和下模座之间均布设有多组减震器，减震器的内部设有缓冲柱、上导套、下导套和弹簧，弹簧套设在缓冲柱的外侧，上导套和下导套的内径大于弹簧外径；缓冲柱内设有缓冲杆、缓冲套杆、套杆盖帽、活塞头、环形块和密封圈，缓冲杆的顶端设有上安装板，缓冲套杆的底部设有下安装板，下安装板和缓冲套杆由同种材料一体铸造而成，缓冲套杆内设有空腔，缓冲杆和上安装板之间通过焊接的方式固定连接在一起，缓冲杆的底部设有活塞头，活塞头的外侧自上而下平行间隔设有多组密封圈；下模座的中心处设有一个凹槽，凹槽内设有顶出块，顶出块的底部连接有顶出杆，下模块的底部设有下缓冲垫，下模块的上端左右两侧均设有一组定位销，下模块的外侧设有下模块定位挤压块，下模块定位挤压块通过螺钉固定安装在下模座上，下模块定位挤压块的左右两侧均设有一组限位柱，限位柱的底部固定安装在下模座上，限位柱的外侧设有导向柱，导向柱的底部也固定安装在下模座上；上模块设置在上模座的底部，上模块与上模座之间设有上缓冲垫，上模块的外侧设有上模块定位挤压块，上模块定位挤压块通过螺钉安装在上模座上。

作为优选，上导套的上端通过螺栓固定安装在下模座的底部，下导套的底部通过螺栓固定安装在下垫板上，上导套和下导套配合使用，且弹簧设置在上导套和下导套内。

作为优选，上安装板通螺栓安装在下模座的底部，下安装板通过螺栓安装在下垫板上。

作为优选，活塞头的上端面上设有第四缓冲垫，第四缓冲垫为环形结构。

作为优选，套杆盖帽套设在缓冲套杆的上端，且缓冲杆穿过套杆盖帽，环形块安装在套杆盖帽内，且环形块由低摩擦材料制成。

作为优选，上模座的左右两侧边内部设有导向套，导向套镶嵌安装在上模座内，导向套与导向柱配合使用。

作为优选，上模块的底部设有两组定位孔，定位孔与定位销配合使用，且定位孔的位置与定位销的位置相对应。

作为优选，定位柱的高度小于导向柱的高度，且定位柱与上模座之间的距离等于上模块与下模块之间的间距。