[实用新型]一种纯电动汽车动力电池散热系统有效
| 申请号： | 201820523231.4 | 申请日： | 2018-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN208111526U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 宦臣茂;张凌峰;张洪彬;闵敏;杨江 | 申请（专利权）人： | 成都联腾动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M10/653 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610100 四川省成都市经*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车动力电池散热系统，包括壳体、电池芯装配腔、冷却水管、填充材料，壳体为立方体，电池芯装配腔为圆柱形，冷却水管设置于电池芯的空隙中，且从中心电池组向外围电池组蛇形盘绕，冷却水管为双层空心结构，进水口与出水口分别位于起始端的内层和外层，冷却水管末端内层设末端开孔，末端外层封闭，所述填充材料填充于冷却水管与电池芯之间的空隙中。由于冷却水管内外层之间水温相互中和，使得整条冷却水管各点位之间的温差较小，避免了冷却水管后端温度过高的问题，保证了各电池芯之间温度的一致性。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却水管 电池芯 电池组 纯电动汽车 动力电池 散热系统 填充材料 装配腔 壳体 内层 双层空心结构 本实用新型 末端开孔 蛇形盘绕 温度过高 出水口 进水口 内外层 点位 填充 温差 中和 外围 封闭 保证 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车动力电池散热系统，包括壳体（1）、电池芯装配腔（2）、冷却水管（3）、填充材料（4），其特征在于：所述壳体（1）为立方体，所述电池芯装配腔（2）为圆柱形，并与电池芯大小一致，所述冷却水管（3）设置于每四个相邻电池芯的空隙中，并与电池芯平行，且从中心电池组向外围电池组蛇形盘绕，所述冷却水管（3）起始端位于中心电池组位置，冷却水管（3）末端位于外围电池组位置，所述冷却水管（3）为双层空心结构，起始端内层（31）设进水口（33），起始端外层（32）设出水口（34），冷却水管（3）末端内层（31）设末端开孔（35），冷却水管（3）末端外层（32）封闭，所述填充材料（4）填充于冷却水管（3）与电池芯之间的空隙中。
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