[实用新型]一种变速箱4/R挡位导向机构拨叉有效
| 申请号： | 201820504139.3 | 申请日： | 2018-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN208153719U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 刘昌 | 申请（专利权）人： | 速亚动力总成（大连）有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 大连星海专利事务所有限公司 21208 | 代理人： | 杨翠翠 |
| 地址： | 116000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种变速箱4/R挡位导向机构拨叉，属于汽车变速箱操纵拨叉结构。该拨叉主要包括横杆主体及车叉，支撑板，连接板，制动器板，极片连接组件。横杆主体的两端各延伸出一个第一滑动头与第二滑动头，为嵌入式注塑特征，在横杆主体中靠近第一滑动头的位置设有一个制动器连接窗口。车叉采用U字形结构，U字形结构的末端钻有装配孔，用于注塑衬垫穿过孔以超声焊接的方式结合在一起。横杆与连接板，支撑板，车叉，制动器板，极片连接组件以激光焊接的方式与焊接在一起。该拨叉的装置性能可靠、稳定，以便汽车能很好的变换速度，稳定行驶；具有结构简单、紧凑、传动力矩大、体积小重量轻、传动效率高等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 拨叉 横杆主体 滑动头 车叉 导向机构 连接组件 制动器板 变速箱 连接板 支撑板 极片 注塑 汽车变速箱 嵌入式注塑 拨叉结构 超声焊接 传动力矩 传动效率 激光焊接 装置性能 制动器 体积小 重量轻 装配孔 横杆 焊接 紧凑 穿过 行驶 延伸 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种变速箱4/R挡位导向机构拨叉，它包括横杆主体（1）和设置在横杆主体（1）两端的第一滑动头（7）和第二滑动头（8），其特征在于：横杆主体（1）上焊接有车叉（2）、制动器板（5）和极片连接组件（6），车叉（2）和横杆主体（1）之间通过支撑板（3）和连接板（4）加固；所述车叉（2）采用U字形结构，U字形结构的末端设有装配孔（2a）。
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