[实用新型]一种变速箱3/7挡位导向机构拨叉有效
| 申请号： | 201820504132.1 | 申请日： | 2018-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN208153716U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 邵丹妮 | 申请（专利权）人： | 速亚动力总成（大连）有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 大连星海专利事务所有限公司 21208 | 代理人： | 杨翠翠 |
| 地址： | 116000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种变速箱3/7挡位导向机构拨叉，属于汽车变速箱操纵拨叉机构的技术领域。该拨叉包括一个横杆主体，横杆主体的两端各延伸出一个第一滑动头与第二滑动头，为嵌入式注塑特征，在横杆主体中靠近第一滑动头的位置设有一个制动器连接窗口。车叉采用U字形结构，U字形结构的末端钻有装配孔，用于注塑衬垫穿过孔以超声焊接的方式结合在一起。横杆与连接板，支撑板，车叉，制动器板，极片连接组件以激光焊接的方式与焊接在一起。该导向机构换挡拨叉具有结构简单、紧凑、传动力矩大、体积小重量轻、传动效率高等特点。该拨叉设计成由不同的冲压件经过组合焊接，实现了在有效的提高了生产效率的同时降低了产品加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 拨叉 导向机构 横杆主体 滑动头 变速箱 车叉 挡位 注塑 产品加工成本 汽车变速箱 嵌入式注塑 拨叉机构 超声焊接 传动力矩 传动效率 换挡拨叉 激光焊接 连接组件 生产效率 制动器板 组合焊接 制动器 冲压件 连接板 体积小 支撑板 重量轻 装配孔 横杆 极片 焊接 紧凑 穿过 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种变速箱3/7挡位导向机构拨叉，它包括横杆主体（1），其特征在于：所述横杆主体（1）的两端分别延伸出第一滑动头（7）和第二滑动头（8）；所述横杆主体（1）上焊接有制动器板（5）、极片连接组件（6）、车叉（2）、连接板（3）和支撑板（4）；所述车叉（2）采用U字形结构，U字形结构的末端设有装配孔（2a），横杆主体（1）在靠近第一滑动头（7）的位置处还设置有制动器连接口（9），制动器连接口（9）与制动器板（5）相对应，分别设置在横杆主体（1）的两侧。
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