[实用新型]一种工业自动化工件运输低平输送车有效

专利信息
申请号: 201820498568.4 申请日: 2018-04-10
公开(公告)号: CN207965654U 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 赵庆明;赵培利;赵瑞瑞 申请(专利权)人: 长春速美达自动化设备有限公司
主分类号: G05D1/02 分类号: G05D1/02;B60P3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 130000 吉林省长春市经济技术*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 实用新型涉及工业自动化设备技术领域,尤其涉及一种工业自动化工件运输低平输送车,包括:机体、舵轮、控制面板;所述载物台设置在机体的顶端,且载物台与机体通过嵌入方式相连接;所述检修门设置在机体一侧的外壁上,且检修门与机体通过合页相连接;所述控制面板设置在机体前端的外壁上,且控制面板与机体通过合页相连接;所述显示屏设置在控制面板的中间位置,且显示屏与控制面板通过嵌入方式相连接。本实用新型通过结构上的改进,具有结构设计合理,载重能力强,整体稳定性强,减小碰撞对装置造成的损坏,人机交互性强,自动化程度高等优点,从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。
搜索关键词: 控制面板 本实用新型 工业自动化 工件运输 嵌入方式 检修门 输送车 合页 外壁 工业自动化设备 人机交互性 显示屏设置 整体稳定性 减小碰撞 现有装置 载重能力 载物台 舵轮 显示屏 自动化 改进
【主权项】:
1.一种工业自动化工件运输低平输送车,包括:机体(1)、载物台(2)、检修门(3)、底板(4)、下机壳(5)、万向轮(6)、舵轮(7)、定轮(8)、控制面板(9)、显示屏(10)、控制按键(11)、充电接口(12)、急停按钮(13)、障碍物传感器(14)、磁导航传感器(15)、安装座(801)、第一从动齿轮(802)、驱动齿轮(803)、固定板(804)、角度传感器(805)、转向电机(806)、基座(807)、轮体(808)、牵引电机(809)、第二从动齿轮(810);其特征在于:所述载物台(2)设置在机体(1)的顶端,且载物台(2)与机体(1)通过嵌入方式相连接;所述检修门(3)设置在机体(1)一侧的外壁上,且检修门(3)与机体(1)通过合页相连接;所述控制面板(9)设置在机体(1)前端的外壁上,且控制面板(9)与机体(1)通过合页相连接;所述显示屏(10)设置在控制面板(9)的中间位置,且显示屏(10)与控制面板(9)通过嵌入方式相连接;所述充电接口(12)设置在显示屏(10)的一侧,且充电接口(12)与控制面板(9)通过嵌入方式相连接;所述急停按钮(13)设置在充电接口(12)的下方,且急停按钮(13)与控制面板(9)通过嵌入方式相连接;所述控制按键(11)设置在显示屏(10)的另一侧,且控制按键(11)与控制面板(9)通过嵌入方式相连接;所述底板(4)设置在机体(1)的底部,且底板(4)与机体(1)为一体式结构;所述磁导航传感器(15)设置在底板(4)前端的下方,且磁导航传感器(15)与底板(4)通过嵌入方式相连接;所述下机壳(5)设置在底板(4)的下方,且下机壳(5)与底板(4)通过固定螺栓相连接;所述障碍物传感器(14)设置在下机壳(5)的前端,且障碍物传感器(14)与下机壳(5)通过嵌入方式相连接;所述万向轮(6)设置在下机壳(5)的内侧,且万向轮(6)与底板(4)通过固定螺栓相连接;所述舵轮(7)设置在万向轮(6)的一侧,且舵轮(7)与底板(4)通过固定螺栓相连接;所述定轮(8)设置在舵轮(7)的一侧,且定轮(8)与底板(4)通过固定螺栓相连接;所述安装座(801)设置在固定板(804)的上方,且安装座(801)与固定板(804)通过固定螺栓相连接;所述第一从动齿轮(802)设置在固定板(804)的上方;所述基座(807)设置在固定板(804)的下方,且基座(807)的顶端与从动齿轮(802)相连接;所述驱动齿轮(803)设置在第一从动齿轮(802)的一侧,且驱动齿轮(803)与第一从动齿轮(802)通过啮合方式相连接;所述转向电机(806)设置在固定板(804)的下方,且转向电机(806)的顶端与驱动齿轮(803)相连接;所述第二从动齿轮(810)设置在第一从动齿轮(802)的另一侧,且第二从动齿轮(810)与第一从动齿轮(802)过啮合方式相连接;所述角度传感器(805)设置在固定板(804)的下方,且角度传感器(805)的顶端与第二从动齿轮(810)相连接;所述轮体(808)设置在基座(807)的底部,且轮体(808)与基座(807)通过转轴相连接;所述牵引电机(809)设置在轮体(808)的一侧,且牵引电机(809)与轮体(808)通过固定螺栓相连接。
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