[实用新型]整车用电系统有效
| 申请号： | 201820494084.2 | 申请日： | 2018-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN208682769U | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 徐皖生;符春飞;马李 | 申请（专利权）人： | 芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033;B60R16/023;H02H9/00;H02H9/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型揭示了一种整车用电系统，车辆蓄电池输出端连接负载，系统的GND端连接车辆蓄电池输出端，多功能电压调节器的B+端接入到所述GND端和蓄电池输出端之间，所述多功能电压调节器的B+端和所述GND端之间接入有电路保护器件。本实用新型的优点在于，当整车用电系统内部出现高压和高能量时，或使用过程中出现不当的操作产生高压和高能量时，TVS管可以将这些能量吸收掉，提高产品使用寿命，如果和现有技术相比在恶劣的使用环境下抗能量冲击寿命提高1倍以上。 | ||
| 搜索关键词： | 整车用电 多功能电压调节器 本实用新型 车辆蓄电池 高能量 输出端 电路保护器件 蓄电池 抗能量冲击 输出端连接 产品使用 能量吸收 使用环境 | ||
【主权项】：
1.整车用电系统，车辆蓄电池输出端连接负载，系统的GND端连接车辆蓄电池输出端，多功能电压调节器的B+端接入到所述GND端和蓄电池输出端之间，其特征在于：所述多功能电压调节器的B+端和所述GND端之间接入有电路保护器件。
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