[实用新型]一种用于汽车减震器的活塞有效
| 申请号： | 201820462088.2 | 申请日： | 2018-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN208221449U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 王国德;王国本 | 申请（专利权）人： | 宁波德业粉末冶金有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 严波 |
| 地址： | 315000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车减震器的活塞,包括减震块和活塞块，所述减震块的上、下两端均安装有活塞块，活塞块一侧的两端均焊接有固定条，固定条与转齿相互啮合，并且固定条通过固定销固定在固定槽的内部，固定槽开设在减震块的两侧，并且固定槽的一侧开设有减震槽，设置固定条、转齿和固定销等结构不仅便于拆卸安装，而且使操作趋于简单，加快活塞组装进度，设置减震弹簧、压缩弹簧、拉伸弹簧、滑块、限位块和联动杆等结构，达到减小震动的效果，而且还利用相互约束使其使用寿命延长，设置外圈节流孔为弧形通孔，增大了节流孔的截面面积，从而增加了液压油通过节流孔的流量，使阻尼力保持稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 固定条 活塞 固定槽 活塞块 减震块 汽车减震器 固定销 节流孔 转齿 啮合 使用寿命延长 本实用新型 外圈节流孔 便于拆卸 弧形通孔 减震弹簧 拉伸弹簧 压缩弹簧 减震槽 联动杆 限位块 液压油 阻尼力 滑块 减小 焊接 组装 震动 进度 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车减震器的活塞，包括减震块(2)和活塞块(3)，其特征在于，所述减震块(2)的上、下两端均安装有活塞块(3)，活塞块(3)一侧的两端均焊接有固定条(33)，固定条(33)与转齿(5)相互啮合，并且固定条(33)通过固定销(6)固定在固定槽(21)的内部，固定槽(21)开设在减震块(2)的两侧，并且固定槽(21)的一侧开设有减震槽(22)，减震槽(22)的两端均固定有减震弹簧(7)，减震弹簧(7)的两侧均焊接固定有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端焊接固定在滑块(11)，滑块(11)的一侧通过螺钉安装有联动杆(12)，联动杆(12)的另一端安装在滑槽(10)内，滑槽(10)开设在限位块(8)的两侧，并且联动杆(12)的一端焊接有从动杆，从动杆的另一端设置在限位条(9)的槽内部，限位条(9)开设在限位块(8)内部中间的两侧，减震槽(22)的一侧开设有节流孔槽(23)，节流孔槽(23)中间开设有连杆槽(4)。
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