[实用新型]一种三轮车整体式龙骨的矩形架体装置有效
| 申请号： | 201820427925.8 | 申请日： | 2018-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN208198678U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 贾兵兵 | 申请（专利权）人： | 洛阳劲王新大本摩托车销售有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/06 | 分类号： | B62K5/06 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 王滨生 |
| 地址： | 471000 河南省洛阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种三轮车整体式龙骨的矩形架体装置，主梁两侧对称分别设置整体龙骨分别设置为两个段位，两个段位前后依次设置为驾驶车架、载重车架；驾驶车架的前部设置为保险杠的上弯型架体、后部设置为上弯托架，主梁两侧的龙骨之间前后依次设置保险杠、第一横梁、第二横梁、第三横梁为整体车架；本实用新型在矩形架体装置两侧为整体龙骨，两侧为整体龙骨通过第一横梁、第二横梁、第三横梁焊接为整体车架，使三轮车架体承载的强度能够加倍，在三轮车的运输过程中，避免车架两侧的龙骨的焊接部位开焊，确保整体车架不会变形，延长农用三轮车的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 横梁 龙骨 矩形架体 整体车架 整体龙骨 车架 三轮车 保险杠 依次设置 整体式 主梁 驾驶 本实用新型 农用三轮车 焊接部位 横梁焊接 三轮车架 使用寿命 运输过程 载重车架 弯托架 架体 开焊 前部 弯型 变形 对称 承载 | ||
【主权项】：
1.一种三轮车整体式龙骨的矩形架体装置，是由：载重车架(1)、驾驶车架(2)、主梁(3)、前挡支撑柱(4)、加固U型槽钢(5)、上弯托架(6)、斜撑架(7)、保险杠(8)、第三横梁(9)、第二横梁(10)、第一横梁(11)、托架横梁(12)、支撑柱横梁(13)构成；其特征在于：主梁(3)两侧对称分别设置整体龙骨，整体龙骨分别设置为两个段位，两个段位前后依次设置为驾驶车架(2)、载重车架(1)；驾驶车架(2)的前部设置为保险杠的上弯型架体，驾驶车架(2)的后部设置为上弯托架(6)，驾驶车架(2)上弯型架体的上端与主梁(3)之间分别设置保险杠(8)，主梁(3)两侧的驾驶车架(2)后方之间设置第一横梁(11)，主梁(3)下端对应第一横梁(11)中心设置；主梁(3)两侧整体龙骨的载重车架(1)的前部、后部之间分别设置第二横梁(10)、第三横梁(9)焊接后连成一体。
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