[实用新型]一种用于机动车组件的驱动单元连接结构

摘要

本实用新型公开了一种用于机动车组件的驱动单元连接结构，驱动单元包括旋转齿轮组件、丝杆拉线组件、电机组件、第一壳体、第二壳体及套筒，旋转齿轮组件和丝杆拉线组件设于第二壳体内，电机组件设于套筒内；连接结构包括开设有至少一安装孔的安装支架和设于安装孔上的支座，支座由弹性材质制成，其包括与安装支架相连的基座、与驱动单元相连的卡扣及设于基座和卡扣之间的空腔；所述的基座为三个位于同一平面，且其中两个与呈直角设置的套筒和第一壳体相对应。本实用新型结构简单，安装过程便捷，在保证支座吸收、分解振动，吸收振动带来的噪音的效果同时，提高了支座的强度和支撑性能，整体结构的稳固性高。

主权项

1.一种用于机动车组件的驱动单元连接结构，所述驱动单元包括旋转齿轮组件、可与旋转齿轮组件配合沿轴向运动的丝杆拉线组件、用于驱动旋转齿轮组件的电机组件、第一壳体(31)、第二壳体(32)及套筒(33)，所述旋转齿轮组件和丝杆拉线组件设于第二壳体(32)内，所述电机组件设于套筒(33)内；其特征在于：所述连接结构包括开设有至少一安装孔(11)的安装支架(1)和设于安装孔(11)上的支座(2)，所述支座(2)由弹性材质制成，其包括与安装支架(1)相连的基座(21)、与驱动单元相连的卡扣(23)及设于基座(21)和卡扣(23)之间的空腔(22)；所述的基座为三个位于同一平面，且其中两个与呈直角设置的套筒(33)和第一壳体(31)相对应。