[实用新型]一种电控预热式空气滤清器控制装置

摘要

本实用新型公开了一种电控预热式空气滤清器控制装置，包括管内有空气滤清器的进气管、与进气管连通的进气歧管、发动机ECU、节气门位置传感器、进气温度传感器、真空膜片阀、与发动机ECU连接的真空电磁阀、电源，两个传感器位于进气管内且分别与发动机ECU连接，进气管上设有热空气进气管，真空膜片阀与进气歧管间设真空管，真空电磁阀设于真空管上，电源正极分别与真空电磁阀、发动机ECU连接，负极与发动机ECU负极连接，真空膜片阀的膜片中心杆端部设有控制热空气进气管通断的进气转换阀。本装置便于布线，发动机冷启动后升温较快，降低了发动机冷态下的磨损和排放，保证发动机正常工况下动力性和经济性的发挥，使用安全可靠。

主权项

1.一种电控预热式空气滤清器控制装置，包括进气管（1）、与进气管（1）相连通的进气歧管（12）、发动机ECU（9），进气歧管（12）与发动机气缸相通，在进气管（1）内设置有空气滤清器（4），进气管（1）的端部管口（1‑1）与大气相通，其特征在于：还包括节气门位置传感器（2）、进气温度传感器（3）、真空膜片阀（5）、真空电磁阀（8）、电源（11），进气温度传感器（3）、节气门位置传感器（2）位于进气管（1）内沿进气方向依次设置，且进气温度传感器（3）与空气滤清器（4）相邻，在进气管（1）上还设有与其相通的热空气进气管（6），热空气进气管（6）与发动机的排气歧管壁相邻，进气温度传感器（3）、节气门位置传感器（2）与进气歧管（12）位于空气滤清器（4）的后方，进气管（1）的端部管口（1‑1）、热空气进气管（6）位于空气滤清器（4）的前方，节气门位置传感器（2）与发动机ECU（9）的怠速信号接收端连接，进气温度传感器（3）与发动机ECU（9）的温度信号接收端连接，在真空膜片阀（5）与进气歧管（12）之间连通设置真空管（7），真空电磁阀（8）设置于真空管（7）上用来控制真空管（7）的通断，真空电磁阀（8）的输入端、发动机ECU（9）的正电源供电端与电源（11）的正极连接，发动机ECU（9）的负极与电源（11）的负极搭铁，真空电磁阀（8）的输出端与发动机ECU（9）的搭铁控制端连接，真空膜片阀（5）包括可上下移动的竖直的膜片中心杆（5‑1），膜片中心杆（5‑1）垂直插入进气管（1）中，膜片中心杆（5‑1）的端部设置有控制热空气进气管（6）内热空气通道通断的进气转换阀（13），进气转换阀（13）随膜片中心杆（5‑1）的上下移动来控制热空气通道的通断。