[实用新型]一种基于盾构法的错位岛式车站有效
| 申请号： | 201820326091.1 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN208089296U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 杨玲;陈文曦;薛以青;申伟强;曹文宏;俞加康;乔宗昭;高英林;陈文艳;陈鸿;李英;利敏;郑晋丽;陈海龙;杨志豪;郭劲松;管攀峰;单宁;李磊;唐则昊 | 申请（专利权）人： | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06;E21D9/14 |
| 代理公司： | 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 | 代理人： | 赵楠;徐小蓉 |
| 地址： | 200235 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型具体涉及一种基于盾构法的错位岛式车站，所述车站的站台结构包括上行站台和下行站台，其特征在于：所述站台结构位于盾构法施工完成的盾构隧道内，且位于上行轨道与下行轨道之间，所述上行站台与所述下行站台沿盾构隧道轴线方向依次同标高相连设置。该站台结构的设置形式有效控制了盾构断面尺寸，提高了盾构法车站的空间利用率，同时可以使分置设立所述上行站台与所述下行站台之间具有有效的连接通道。 | ||
| 搜索关键词： | 站台 盾构法 站台结构 下行 上行 岛式车站 盾构隧道 错位 车站 本实用新型 空间利用率 连接通道 上行轨道 下行轨道 有效控制 轴线方向 标高 盾构 分置 施工 | ||
【主权项】：
1.一种基于盾构法的错位岛式车站，所述车站的站台结构包括上行站台和下行站台，其特征在于：所述站台结构位于盾构法施工完成的盾构隧道内，且位于上行轨道与下行轨道之间，所述上行站台与所述下行站台分别构成独立的岛式，上行站台岛与下行站台岛沿盾构隧道轴线方向依次同标高相连设置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海市隧道工程轨道交通设计研究院，未经上海市隧道工程轨道交通设计研究院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820326091.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种微型盾构用六自由度管片拼装机
- 下一篇：软土地基盾构开挖刀盘
