[实用新型]一种高精度的中间轴有效
申请号: | 201820303499.7 | 申请日: | 2018-03-06 |
公开(公告)号: | CN207961241U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 赵晓光 | 申请(专利权)人: | 浙江鸿程传动机械有限公司 |
主分类号: | F16C3/02 | 分类号: | F16C3/02;F16D1/08;F16H57/00 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 曾祥兵 |
地址: | 312030 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及中间轴技术领域,且公开了一种高精度的中间轴,包括左安装轴,所述左安装轴的右侧表面固定连接有减速齿轮,所述减速齿轮的右侧表面固定连接有连接轴,所述连接轴的右侧表面固定连接有右安装轴,所述连接轴的表面分别套接有第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮的表面活动连接有第一套筒。本实用新型解决了中间轴由于齿轮与轴之间的连接处长时间使用会出现松动,从而导致中间轴的装配精度降低,从而影响中间轴工作效率的问题,通过设置第一套筒、第二套筒、螺纹孔、第一凹槽和固定块,通过固定块的插入将挤紧第一套筒和第二套筒与连接轴之间的连接,从而使第一齿轮和第二齿轮固定紧。 | ||
搜索关键词: | 中间轴 齿轮 套筒 连接轴 表面固定 安装轴 本实用新型 减速齿轮 固定块 活动连接有 工作效率 精度降低 螺纹孔 挤紧 套接 松动 装配 | ||
【主权项】:
1.一种高精度的中间轴,包括左安装轴(1),其特征在于:所述左安装轴(1)的右侧表面固定连接有减速齿轮(2),所述减速齿轮(2)的右侧表面固定连接有连接轴(3),所述连接轴(3)的右侧表面固定连接有右安装轴(4),所述连接轴(3)的表面分别套接有第一齿轮(5)和第二齿轮(6),所述第一齿轮(5)的表面活动连接有第一套筒(7),所述第二齿轮(6)的表面活动连接有第二套筒(8),所述第一套筒(7)和第二套筒(8)的表面均开设有螺纹孔(9),所述第一套筒(7)和第二套筒(8)通过螺纹孔(9)分别与第一齿轮(5)和第二齿轮(6)固定连接,所述第一套筒(7)的正面开设有第一凹槽(10),所述第一凹槽(10)的槽口与连接轴(3)连通,所述第一凹槽(10)的内部插接有固定块(11),所述第一套筒(7)的上表面环形开设有第二凹槽(12),所述第二凹槽(12)的内部设置有螺栓(13),所述螺栓(13)的表面套接有垫片(14),所述第一套筒(7)通过螺栓(13)与连接轴(3)固定连接。
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