[实用新型]一种船用燃料电池散热系统有效
| 申请号： | 201820162592.0 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN207426023U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 赵康;裘瑾英;王朝云;陈秀祥;霍亮;吴洁;郭劲 | 申请（专利权）人： | 安徽明天氢能科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04029 | 分类号： | H01M8/04029 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 237000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船用燃料电池散热系统，包括电池包装壳以及分布在电池包装壳底部散热壳体，散热壳体为腔体结构，散热壳体底部分别分布有进水管和出水管，进水管通过第一连接管与水泵出水口相连，出水管通过第二连接管与散热器相连通，水泵进水口通过第三连接管与散热器相连通。本实用新型能够在保证燃料电池正常运行的前提下，巧妙的将热量传递给海水，同时省去了传统散热器的散热风扇，克服了传统散热器体积大、耗能高、噪音大等的缺点，给船上的游客和工作人员提供更好地体验。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 散热壳体 连接管 散热器 本实用新型 传统散热器 电池包装 散热系统 出水管 进水管 船用 水泵出水口 水泵进水口 腔体结构 热量传递 散热风扇 耗能 噪音 海水 游客 保证 | ||
【主权项】：
1.一种船用燃料电池散热系统，其特征在于：包括电池包装壳(6)以及分布在电池包装壳(6)底部散热壳体(61)，散热壳体(61)为腔体结构，散热壳体(61)底部分别分布有进水管(62)和出水管(63)，进水管(62)通过第一连接管(5)与水泵(3)出水口相连，出水管(63)通过第二连接管(4)与散热器(2)相连通，水泵(3)进水口通过第三连接管与散热器(2)相连通；所述散热器(2)通过支撑座(7)与船底(1)相连，散热器(2)与支撑座(7)之间安装有导热定位片(8)，散热器(2)通过定位卡扣(10)与支撑座(7)相连，支撑座(7)中间沿直线方向均布有导热支撑片(9)；所述支撑座(7)为矩形框体结构，支撑座(7)前后侧中间沿直线方向均布有第一定位卡槽(71)，支撑座(7)内部前后侧沿直线方向均布有第一限位槽(72)；导热定位片(8)与支撑座(7)顶端面接触相连，导热定位片(8)内部前后侧沿直线方向均布有与第一限位槽(72)相对应的第二限位槽(81)；导热支撑片(9)两端与第二限位槽(81)进行过盈配合；散热器(2)包括与第二连接管(4)相连通的入口端(21)以及与第三连接管相连通的出口端(22)，入口端(21)与出口端(22)之间沿直线方向均布有若干平行分布的直通管(23)，相邻直通管(23)之间通过过渡管(24)相连通；定位卡扣(10)包括拱形卡板(101)，拱形卡板(101)底部两端竖直连接有夹持侧板(102)，夹持侧板(102)中间设有与第一定位卡槽(71)相对应的第二定位卡槽(103)，第二定位卡槽(103)中安装有定位卡片(104)，定位卡片(104)穿过第二定位卡槽(103)与第一定位卡槽(71)进行过盈配合。
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