[实用新型]一种汽车转向器及踏板共用支架总成有效
| 申请号： | 201820113317.X | 申请日： | 2018-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN207843053U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 辛春亮;张晓峰 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/00 | 分类号： | B62D3/00;B60K23/02;B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 耿媛媛 |
| 地址： | 250000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车转向器及踏板共用支架总成，包括：立板、底板、加强板、封板、连接板、筋一和筋二；其中，以所述底板为底、2个平行的加强板为侧壁、立板和封板为前后壁形成了敞口箱式结构；所述连接板平设于所述箱式结构上面的封板所在一端，一端超出加强板形成悬置；所述立板与底板之间设有至少一个筋一；所述连接板悬置端与加强板之间设有至少一个筋二。该支架总成通过全新的结构设计，解决了现有技术中转向器支架容易断裂及转向器支架与踏板支架并存带来的占用空间、增加装配操作的问题，具有积极的技术意义。 | ||
| 搜索关键词： | 加强板 底板 封板 立板 汽车转向器 转向器支架 共用支架 箱式结构 踏板 连接板 技术意义 踏板支架 占用空间 支架总成 前后壁 悬置端 总成本 侧壁 敞口 悬置 平行 装配 断裂 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转向器及踏板共用支架总成， 其特征在于，包括：立板（1）、底板（6）、加强板（4）、封板（5）、连接板（3）、筋一（2）和筋二（7）；其中，以所述底板（6）为底、2个平行的加强板（4）为侧壁、立板（1）和封板（5）为前后壁形成了敞口箱式结构；所述立板（1）上设有至少6个车架连接孔（13），所述底板（6）上设有至少4个转向器连接孔（12），所述封板（5）上设有至少4个踏板连接孔（14）；所述连接板（3）平设于所述敞口箱式结构封板（5）一侧的上面，一端超出加强板（4）形成悬置，连接板（3）上还设有至少6个驾驶室地板连接孔（9）；所述立板（1）与底板（6）之间设有至少一个筋一（2）；所述连接板（3）悬置端与加强板（4）之间设有至少一个筋二（7）。
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