[实用新型]一种支架及电动汽车有效
| 申请号： | 201820084095.3 | 申请日： | 2018-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN207790823U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 张守元;方华;梁耕龙 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/00 | 分类号： | B62D3/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种支架及电动汽车，涉及汽车领域，该支架包括：第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板；第四支撑板设置有一个螺栓孔；第一支撑板一端设置有第一安装部和第二安装部；第三支撑板一端设置有第三安装部和第四安装部；第一安装部、第二安装部、第三安装部和第四安装部上分别设置有一个螺栓孔。本实用新型的方案，通过一块钣金整体冲压成型，减少工艺流程；降低了开模费用，在支架第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板设计减重孔，降低了支架质量；在支架第四支撑板通过双层钣金设计，提高了连接刚度；在第二支撑板和第三支撑板做结构弱化处理，满足碰撞压溃需求，增大支架上下高度，有效提高了垂向刚度和转向系统模态频率。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑板 支架 本实用新型 电动汽车 一端设置 螺栓孔 钣金 整体冲压成型 垂向刚度 连接刚度 模态频率 汽车领域 转向系统 工艺流程 减重孔 开模 压溃 弱化 | ||
【主权项】：
1.一种支架，其特征在于，包括：第一支撑板(1)、第二支撑板(2)、第三支撑板(3)和第四支撑板(4)；其中，所述第二支撑板(2)分别与所述第一支撑板(1)、第三支撑板(3)和第四支撑板(4)相邻，并固定连接；所述第四支撑板(4)设置有第一侧边(14)、第二侧边(15)和第三侧边(16)；所述第一支撑板(1)、第二支撑板(2)和第三支撑板(3)依次通过长边相连形成截面为U型的敞口框体，所述第四支撑板(4)设置在所述敞口框体的一端，且所述第四支撑板(4)的第一侧边(14)和第二侧边(15)分别与所述第一支撑板(1)和所述第三支撑板(3)搭接，第三侧边(16)与所述第二支撑板(2)固定连接；所述第四支撑板(4)设置有一个螺栓孔；所述第一支撑板(1)远离所述第四支撑板(4)的一端设置有第一安装部(5)和第二安装部(6)；所述第三支撑板(3)远离所述第四支撑板(4)的一端设置有第三安装部(7)和第四安装部(8)；所述第一安装部(5)、第二安装部(6)、第三安装部(7)和第四安装部(8)上分别设置有一个螺栓孔。
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