[实用新型]一种尾气余热回收系统

摘要

一种尾气余热回收系统，属于节能减排领域。该系统主要由发动机、带有回热器的有机朗肯循环系统、跨临界CO2热泵系统和控制系统组成。通过调节不同阀门、离合器和风扇的接通与断开，同时利用有机朗肯循环系统膨胀机产生的动力，来实现热泵系统的制冷和制热模式的切换，从而更好的利用发动机的排气能量。

主权项

1.一种有机朗肯循环‑跨临界CO2热泵发动机排气余热回收联合系统，其特征在于，排气通路系统、带有回热器的有机朗肯循环系统、跨临界CO2热泵系统和控制系统组成；所述的带有回热器的有机朗肯循环系统，包括蒸发器(2)、膨胀机(3)、发电机(4)、回热器(5)、冷凝器(6)、储液罐(7)以及工质泵(8)；所述的跨临界CO2热泵系统即ORC系统，包括压缩机(10)、车外换热器(11)、膨胀阀(12)、车内换热器(13)、第一风扇(14)、第二风扇(20)；所述的控制系统，包括离合器(9)、控制单元(15)、车内温度传感器(18)、电磁阀一(17)、四通换向阀(19)以及连接这些部件的线路；发动机排气通路：发动机(1)通过管路与三通阀(16)一端连接，三通阀(16)的另外两端分别与电磁阀一(17)和蒸发器(2)连接；蒸发器(2)与车外换热器(11)连接；所述的带有回热器的有机朗肯循环系统中蒸发器(2)依次与膨胀机(3)、回热器(5)、冷凝器(6)、储液罐(7)、工质泵(8)连接，工质泵(8)再与回热器(5)连接，回热器(5)再与蒸发器(2)连接形成循环回路；在回热器(5)中分别走两个独立的管路；发电机(4)与膨胀机(3)连接；所述的跨临界CO2热泵系统中压缩机(10)出口端与四通换向阀(19)的一端A连接，四通换向阀(19)的C端与压缩机(10)的进口端连接，四通换向阀(19)的B端与车内换热器(13)连接，车内换热器(13)依次与膨胀阀(12)、车外换热器(11)、四通换向阀(19)的D端连接；车内换热器(13)配有第一风扇(14)，车外换热器(11)配有第二风扇(20)；膨胀机(3)和压缩机(10)物理位置靠近，控制系统中的离合器(9)位于两者之间，使得离合器(9)能够将膨胀机(3)和压缩机(10)关联；控制单元(15)分别与离合器(9)、电磁阀一(17)、四通换向阀(19)、第一风扇(14)、第二风扇(20)连接。