[实用新型]一种用于有轨车辆的道岔有效
| 申请号： | 201820008908.0 | 申请日： | 2018-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN208151769U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 徐明发;黄新;刘习生;冯志宁;刘存牛;乔春伟;钱琨 | 申请（专利权）人： | 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/12 | 分类号： | E01B7/12 |
| 代理公司： | 上海三方专利事务所 31127 | 代理人： | 吴玮;陈逸婷 |
| 地址： | 200436 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及道床施工技术领域，具体是一种用于有轨车辆的道岔，多个曲股依次与直股连接，轨距测量点为槽型轨轨顶面以下14mm，道岔内部接头采用鱼尾板固定，导曲线槽型轨与后接普通工字轨采用异形焊接，混凝土枕碎石道床，扣件为Ⅰ型分开式扣件。每个曲股之间的间距为5500mm，辙叉的辙叉角角度为26°10′9″，所述道岔的导曲线半径为25m。采用梯形道岔通过一个直股和多个曲股方向整体连接的组合形式，占地面积少，节约国土资源。其施工方法简单、操作方便、控制精度高、施工进度快。梯形道岔通过一个直股和多个曲股方向整体连接的组合形式，大量减少了车场线内曲线、道岔的数量，降低经济成本提高工效，降低了轨道质量控制薄弱环节的隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 道岔 整体连接 组合形式 辙叉 施工技术领域 本实用新型 分开式扣件 薄弱环节 轨距测量 国土资源 混凝土枕 经济成本 施工进度 碎石道床 槽型轨 工字轨 轨顶面 内曲线 曲线槽 鱼尾板 质量控制 车场 道床 扣件 异形 焊接 节约 轨道 施工 | ||
【主权项】：
1.一种用于有轨车辆的道岔，包括道岔，其特征在于所述道岔包括一个直股和多个曲股，所述的多个曲股依次与直股连接，每个曲股之间的间距为5500mm，曲股与直股之间构成辙叉，所述辙叉的辙叉角角度为26°10′9″，所述道岔的导曲线半径为25m。
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