[实用新型]扭力梁悬架以及具有它的车辆有效
| 申请号： | 201820006118.9 | 申请日： | 2018-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN207902072U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 王浩力;彭锋;王万顺 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/44 | 分类号： | B60G11/44;B60G15/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 100021 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种扭力梁悬架以及具有它的车辆，所述扭力梁悬架包括：扭力梁和板簧，所述扭力梁包括扭力梁横梁以及连接在所述扭力梁横梁两端的扭力梁纵臂，所述板簧通过第一安装支架固定连接到所述扭力梁纵臂上，所述板簧上设有用于与车身连接的第二安装支架。根据本实用新型实施例的扭力梁悬架，通过板簧取代传统的螺旋弹簧，进而使扭力梁悬架对轮拱的空间占用更小，以方便悬架杆系和减震器在扭力梁悬架上的布置与安装，且板簧相较螺旋弹簧加工更加简单，进而降低了扭力梁悬架的生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 扭力梁 悬架 板簧 本实用新型 扭力梁纵臂 安装支架 螺旋弹簧 减震器 横梁两端 空间占用 悬架杆系 传统的 对轮 横梁 车身 生产成本 加工 | ||
【主权项】：
1.一种扭力梁悬架，其特征在于，包括：扭力梁，所述扭力梁包括：扭力梁横梁以及连接在所述扭力梁横梁两端的扭力梁纵臂；以及板簧，所述板簧通过第一安装支架固定连接到所述扭力梁纵臂上，所述板簧上设有用于与车身连接的第二安装支架。
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