[发明专利]电动汽车HVH驱动方法、车载空调控制器及整车控制器在审
| 申请号： | 201811642406.4 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN110696584A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 刘喜明;王舵;单明远 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 11283 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 肖冰滨;王晓晓 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及新能源汽车控制领域，提供一种电动汽车HVH驱动方法、车载空调控制器及整车控制器，其中所述电动汽车HVH驱动方法包括：接收制热启动指令，并基于制热启动指令向整车控制器发送高压加热器开启请求；从整车控制器接收响应于高压加热器开启请求的使能允许指令；基于使能允许指令，触发闭合高压加热器继电器；检测高压加热器继电器的开关状态，并将对应高压加热器继电器处于闭合状态的闭合状态信息发送至整车控制器。由此，避免了HVH继电器未响应使能允许信号闭合时所导致的能量浪费的问题，还提高了高压加热器驱动过程中的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 高压加热器 整车控制器 继电器 使能 电动汽车 启动指令 驱动 制热 发送 指令 闭合状态信息 加热器继电器 新能源汽车 安全性能 闭合高压 闭合状态 车载空调 接收响应 开关状态 允许信号 控制器 闭合时 触发 响应 检测 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车高压加热器驱动方法，其特征在于，应用于车载空调控制器，其中所述电动汽车高压加热器驱动方法包括：/n接收制热启动指令，并基于所述制热启动指令向整车控制器发送高压加热器开启请求；/n从所述整车控制器接收响应于所述高压加热器开启请求的使能允许指令；/n基于所述使能允许指令，触发闭合高压加热器继电器；/n检测所述高压加热器继电器的开关状态，并将对应所述高压加热器继电器处于闭合状态的闭合状态信息发送至整车控制器，以使得所述整车控制器能够基于所述闭合状态信息为所述高压加热器分配功率。/n
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