[发明专利]一种高架减震在审
| 申请号： | 201811584430.7 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN109630608A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 胡芮 | 申请（专利权）人： | 重庆巨九磊汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04 |
| 代理公司： | 重庆市嘉允启行专利代理事务所(普通合伙) 50243 | 代理人： | 胡柯 |
| 地址： | 402283 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高架减震，它包括：连接板；连接板的下端通过第一弹性组件固定连接有第一减震架；连接板的下端通过第二弹性组件固定连接有第二减震架；第一减震架与第二减震架通过一固定杆连接；第一减震架包括有两个第一连接叉杆；第一连接叉杆的下端包括有一用于固定摩托车车架的第一连接通孔；第二减震架包括有两个第二连接叉杆；第二连接叉杆的下端包括有一用于固定摩托车车架的第二连接通孔。本发明中的连接架受到挤压时，会向上压缩连接架之间与连接板之间的弹簧，从而可以使连接板和连接架之间的距离减小。此时第一滑杆和第二滑动会推动滑杆进行压缩，进一步增大减震架的弹力，采用本发明能够从整体上增强减震架的减震效果。 | ||
| 搜索关键词： | 减震架 连接板 叉杆 下端 连接架 减震 固定摩托车 弹性组件 连接通孔 车架 滑杆 压缩 减震效果 距离减小 固定杆 滑动 弹簧 挤压 | ||
【主权项】：
1.一种高架减震，包括有连接板(1)；其特征在于，所述连接板(1)的下端通过第一弹性组件(2)固定连接有第一减震架(8)；所述连接板(1)的下端通过所述第二弹性组件(3)固定连接有第二减震架(9)；所述第一减震架(8)与所述第二减震架(9)通过一固定杆(10)连接；所述第一减震架(8)包括有两个第一连接叉杆；所述第一连接叉杆的下端包括有一用于固定摩托车车架的第一连接通孔(81)；所述第二减震架(9)包括有两个第二连接叉杆；所述第二连接叉杆的下端包括有一用于固定摩托车车架的第二连接通孔(91)。
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