[发明专利]一种识别车辆热衰退现象的系统和方法有效
| 申请号： | 201811563564.0 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN109795468B | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 叶晓明;陈晶晶;郭泽;陈智磊 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;王亚萍 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种识别车辆热衰退现象的系统和方法。它实时检测主缸压力，当主缸压力满足车轮抱死要求时，采集整车制动减速度a，并识别路面附着系数μ，根据车制动减速度和路面附着系数判断车辆是否存在热衰退现象。本发明通过对整车制动减速度与路面附着系数之间的对比关系来判断车辆是否存在热衰退现象，方法更为直观、简易且低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 识别 车辆 衰退 现象 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种识别车辆热衰退现象的系统，其特征在于：包括压力检测模块，用于实时检测主缸压力，并将检测的数据发送至压力判断模块；压力判断模块，用于根据接收的主缸压力数据判断是否满足车轮抱死要求，当判断满足抱死要求时发送控制信号至速度采集模块和附着系数识别模块；速度采集模块，用于在接收到控制信号后采集整车制动减速度a发送至控制模块；附着系数识别模块，用于在接收到控制信号后识别路面附着系数μ发送至控制模块，控制模块，用于根据接收的整车制动减速度a和路面附着系数μ判断车辆是否存在热衰退现象。
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