[发明专利]车辆的润滑油供给装置有效
| 申请号： | 201811516073.0 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109944918B | 公开（公告）日： | 2021-10-15 |
| 发明（设计）人： | 萩野芳辉;片山祐树;神谷一彰 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H55/08 | 分类号： | F16H55/08;F16H55/17;F16H57/04 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 张宝荣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种具有收集槽而构成的车辆的润滑油供给装置，其构造在高车速时能够抑制搅拌损失的增加。第一肋(98a)的肋角度(α)被设定为由该第一肋(98a)引导的润滑油被供给到收集槽(94)而不被供给到减速齿轮(68)的角度，因此，由第一肋(98a)引导的润滑油被高效地供给到收集槽(94)。另一方面，第二肋(98b)的肋角度(β)被设定为能够向减速齿轮(68)供给润滑油的值，因此，由第二肋(98b)引导的润滑油的一部分被供给到减速齿轮(68)。因为供给到收集槽(94)的润滑油量减少，因此即使在高车速时也能够抑制润滑油从收集槽(94)溢出。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 润滑油 供给 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆(8)的润滑油供给装置(95)，包含齿轮(64)和收集槽(94)，所述齿轮浸渍在储存于壳体(12)内的润滑油中，所述收集槽形成在所述壳体内并储存由该齿轮汲起的润滑油，其特征在于，在所述齿轮的铅垂上方形成有将由所述齿轮汲起的润滑油引导至所述收集槽的第一引导板(98a)及第二引导板(98b)，在从所述齿轮的径向观察所述第一引导板以及所述第二引导板时，该第一引导板以及该第二引导板以相互不重叠的方式形成，所述第一引导板的以水平线(H)为基准的倾斜角度(α)小于所述第二引导板的以水平线(H)为基准的倾斜角度(β)，所述第一引导板的所述倾斜角度被设定为由所述第一引导板引导的润滑油被供给到所述收集槽而不被供给到相比于所述齿轮位于上方的规定的润滑要部(68)的角度，所述第二引导板的所述倾斜角度被设定为能够向所述规定的润滑要部供给润滑油的角度。
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