[发明专利]用于润滑连杆大头轴承的装置和方法及机动车辆有效
| 申请号： | 201811493677.8 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN109944712B | 公开（公告）日： | 2022-10-28 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·马莉兹丘斯基;延斯·迪特里希;斯特凡·希施曼;多米尼克·伦纳 | 申请（专利权）人： | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号： | F02F3/22 | 分类号： | F02F3/22;F02B75/32;F01M1/06;F01M1/08;F16C33/10 |
| 代理公司： | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 | 代理人： | 曹正建;陈桂香 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于润滑内燃机的曲轴(24)上的连杆大头轴承(46)的装置。装置包括具有流体通道(12)的活塞(10)和与流体通道(12)流体性连接的排出通道(26)，流体通道特别是内部的活塞冷却流体通道。装置具有连杆(22)，连杆铰接地、特别可枢转地连接到活塞(10)并具有大连杆孔(44)和连接通道(48)。大连杆孔(44)被设计为用于容纳连杆大头轴承(46)。连接通道(48)在排出通道(26)和大连杆孔(44)之间形成流体性连接，使得通过排出通道(26)和连接通道(48)将流体(特别是冷却润滑流体(例如油))从流体通道(12)供应或能够供应到大连杆孔(44)。由此，连杆大头轴承(46)能够通过来自活塞(10)的流体通道(12)的冷却油进行润滑。因而，能够省去曲轴(24)中的用于向连杆大头轴承(46)进行供应的昂贵的并且损害耐久度的孔。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 润滑 连杆 大头 轴承 装置 方法 机动车辆 | ||
【主权项】：
1.一种用于润滑内燃机的曲轴(24)上的连杆大头轴承(46)的装置，其具有：活塞(10)，其具有流体通道(12)和与所述流体通道(12)流体性连接的排出通道(26)，所述流体通道特别是内部的活塞冷却流体通道；连杆(22)，其铰接地、特别可枢转地连接至所述活塞(10)，并具有大连杆孔(44)和连接通道(48)，其中，所述大连杆孔(44)被设计成用于容纳所述连杆大头轴承(46)，并且所述连接通道(48)在所述排出通道(26)和所述大连杆孔(44)之间形成流体性连接，使得经由所述排出通道(26)和所述连接通道(48)将流体从所述流体通道(12)供应或者能够供应到所述大连杆孔(44)，所述流体特别是冷却润滑流体。
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