[发明专利]用于润滑连杆大头轴承的装置和方法及机动车辆有效
| 申请号: | 201811493677.8 | 申请日: | 2018-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN109944712B | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
| 发明(设计)人: | 托马斯·马莉兹丘斯基;延斯·迪特里希;斯特凡·希施曼;多米尼克·伦纳 | 申请(专利权)人: | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号: | F02F3/22 | 分类号: | F02F3/22;F02B75/32;F01M1/06;F01M1/08;F16C33/10 |
| 代理公司: | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 | 代理人: | 曹正建;陈桂香 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 润滑 连杆 大头 轴承 装置 方法 机动车辆 | ||
1.一种用于润滑内燃机的曲轴(24)上的连杆大头轴承(46)的装置,其具有:
活塞(10),其具有流体通道(12)和与所述流体通道(12)流体性连接的排出通道(26);
连杆(22),其铰接地连接至所述活塞(10),并具有大连杆孔(44)和连接通道(48),
其中,
所述大连杆孔(44)被设计成用于容纳所述连杆大头轴承(46),并且
所述连接通道(48)在所述排出通道(26)和所述大连杆孔(44)之间形成直接流体性连接,使得经由所述排出通道(26)和所述连接通道(48)将流体从所述流体通道(12)供应到所述大连杆孔(44)。
2.根据权利要求1所述的装置,其中,
所述流体通道是内部的活塞冷却流体通道。
3.根据权利要求1所述的装置,其中,
所述连杆(22)可枢转地连接至所述活塞(10)。
4.根据权利要求1所述的装置,其中,
所述流体是冷却润滑流体。
5.根据权利要求1所述的装置,其中,
所述排出通道(26)在所述活塞(10)的活塞头(30)中具有排出口(28),并且/或者
所述连接通道(48)在所述连杆(22)的连杆小头(32)的外表面(54)中具有进入口(50)。
6.根据权利要求5所述的装置,其中,
所述活塞头(30)是圆形的。
7.根据权利要求5所述的装置,其中,
所述连杆(22)的所述连杆小头(32)的所述外表面(54)是圆形的。
8.根据权利要求5所述的装置,其中,
所述连杆(22)的所述连杆小头(32)的所述外表面(54)是外圆周表面。
9.根据权利要求5所述的装置,其中,
所述连接通道(48)具有进入区域(58),所述进入区域由所述连杆(22)的所述连杆小头(32)的所述外表面(54)中的阶梯形凹部形成。
10.根据权利要求9所述的装置,其中,
所述连杆(22)的所述连杆小头(32)的所述外表面(54)是外圆周表面。
11.根据权利要求9所述的装置,其中,所述连接通道(48)还具有:
倾斜孔(60),其从所述凹部并且以与所述连杆(22)的小连杆孔(38)间隔开的方式穿过所述连杆小头(32)延伸到所述连杆(22)的连杆轴(34);和
纵向孔(62),其从所述大连杆孔(44)穿过所述连杆轴(34)延伸到所述倾斜孔(60)。
12.根据权利要求5至11中任一项所述的装置,其中,
所述连杆(22)的所述连杆小头(32)和所述活塞(10)的所述活塞头(30)彼此适配,使得所述活塞头(30)的与所述排出通道(26)的排出口(28)邻接的区域和所述连杆小头(32)的与所述连接通道(48)的进入口(50)邻接的区域之间的间距小于0.1cm。
13.根据权利要求12所述的装置,其中,
所述间距小于0.01cm。
14.根据权利要求12所述的装置,其中,
在所述活塞(10)和所述连杆(22)之间的枢转运动期间,所述活塞头(30)的所述区域和所述连杆小头(32)的所述区域相互扫掠。
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