[发明专利]附件驱动系统在审
申请号: | 201811492564.6 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN110027399A | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 尼克·达什伍德·克里斯普;伊恩·罗宾逊;戴夫·珀金斯;瓦斯姆·库巴;尼科尔·巴雷特 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/36;B60K6/22 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种机动车辆的附件驱动系统的操作方法,其中该附件驱动系统包含:一个或多个附件部件;机动车辆的马达发电机;柔性驱动元件,该柔性驱动元件被配置为在一个或多个附件部件和马达发电机之间传递扭矩载荷,其中操作方法包含:确定柔性驱动元件的状态;基于所确定的柔性驱动元件的状态来确定最大允许的柔性驱动元件扭矩阈值;检测柔性驱动元件上的扭矩需求的增加;确定柔性驱动元件上的扭矩需求何时将超过柔性驱动元件扭矩阈值;并且减少一个或多个附件部件和马达发电机中的至少一个的扭矩需求,以使柔性驱动元件扭矩阈值不被超过。 | ||
搜索关键词: | 柔性驱动元件 附件驱动系统 马达发电机 附件部件 扭矩需求 机动车辆 传递扭矩载荷 检测 配置 | ||
【主权项】:
1.一种机动车辆的附件驱动系统的操作方法,其中所述附件驱动系统包含:一个或多个附件部件;所述机动车辆的马达发电机;柔性驱动元件,所述柔性驱动元件被配置为在所述一个或多个附件部件和所述马达发电机之间传递扭矩载荷,其中所述操作方法包含:确定所述柔性驱动元件的状态;基于所确定的所述柔性驱动元件的状态来确定最大允许的柔性驱动元件扭矩阈值;检测所述柔性驱动元件上的扭矩需求的增加;确定所述柔性驱动元件上的所述扭矩需求何时将超过所述柔性驱动元件扭矩阈值;并且减少所述一个或多个附件部件和所述马达发电机中的至少一个的所述扭矩需求以使所述柔性驱动元件扭矩阈值不被超过。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
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