[发明专利]一种隔振系统在审
| 申请号： | 201811489287.3 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN111288104A | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | 娄宇;陈骝;刘海宏;夏艳;彭朝斌 | 申请（专利权）人： | 中国电子工程设计院有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/02 | 分类号： | F16F9/02;F16F9/32;F16F9/50 |
| 代理公司： | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人： | 黄志华 |
| 地址： | 100142 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及微振动控制精密装备领域，公开一种隔振系统；该隔振系统包括隔振地基、隔振器、隔振座、密闭罐、实验台、支撑柱、支撑杆和软连接套管；其中，所述隔振座通过所述隔振器支撑于所述隔振地基上；所述密闭罐位于所述隔振座的上方，且通过贯穿所述隔振座的所述支撑柱支撑于所述隔振地基上；所述实验台位于所述密闭罐内、且通过穿过所述密闭罐的所述支撑杆支撑于所述隔振座上；所述软连接套管套设在所述支撑杆外部、且与所述密闭罐密闭连接。上述隔振系统具有良好的隔振效果，且对隔振座、隔振器和占地面积的要求较少，尤其适合大型密闭实验隔振系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 系统 | ||
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- 本实用新型涉及空气弹簧，提供一种空气供给单元声学包，包括壳体(1)、盖板(2)、一级隔振组件(3)和二级隔振组件(4)，所述壳体(1)内部形成有容置压缩机的容纳空间(101)，所述盖板(2)安装于所述壳体(1)上，以封闭所述容纳空间(101)，所述一级隔振组件(3)安装于所述盖板(2)上，且所述一级隔振组件(3)的底部穿过所述盖板(2)伸入所述容纳空间(101)内与所述压缩机壳体(6)连接，所述二级隔振组件(4)将用于连接车身的过渡支架(5)与所述盖板(2)连接。本实用新型空气供给单元声学包具有较高的利用率和集成度，有效降低整体结构体积和重量。本实用新型还提供一种车辆。
- 一种压缩空气弹性单元及其喷雾器具-202321368943.0
- 屠旭峰 - 浙江金马实业有限公司
- 2023-05-31 - 2023-09-26 - F16F9/02
- 一种压缩空气弹性单元及其喷雾器具，其特征在于包括有缸体和活塞杆，活塞杆下部具有活塞，活塞设置在缸体的滑动腔体内进行伸缩活动，利用滑动腔体内空气受到压缩产生的弹性，从而构成弹簧结构，它利用压缩空气的回弹实现类似弹簧的功能，替代现有的金属弹簧及塑料弹簧，使产品全部配件实现全塑料，便于二次回收循环使用，结构简单合理，适合在喷雾器具上安装应用。
- 一种矿用大吨位氮气弹簧-202321073935.3
- 余文德 - 深圳市大通精密五金有限公司
- 2023-05-08 - 2023-09-26 - F16F9/02
- 本实用新型公开了一种矿用大吨位氮气弹簧，包括氮气弹簧本体，氮气弹簧本体底端螺纹连接有底座组件，氮气弹簧本体顶端设置有套体组件，套体组件包括折叠带，折叠带顶端通过螺栓安装有套环一，折叠带底端通过螺栓安装有套环二，底座组件包括底座，底座顶部外壁靠近边缘处开设有等距离呈环形结构分布的通孔，底座顶部外壁中心处开设有螺纹槽。本实用新型套体组件可以避免灰尘落在缸体、活塞杆二及导向套构成的结构上，而底座组件可以封住氮气弹簧本体底端，从而提高了该氮气弹簧的防尘性能，在活塞杆二挤压缸体内部的氮气时，散热槽可以加快缸体导热，而翅片可以加快活塞杆一散热，从而提高了该氮气弹簧散热的效果，满足氮气弹簧频繁运作的需求。
- 一种车用气体弹簧减震装置及车辆-202320581185.4
- 樊佳鑫 - 阿维塔科技(重庆)有限公司
- 2023-03-22 - 2023-09-26 - F16F9/02
- 本申请实施例提供一种车用气体弹簧减震装置与车辆，以使车用气体弹簧减震装置具有较高的耐久性，涉及车辆技术领域。本申请实施例提供的车用气体弹簧减震装置包括气体弹簧总成、安装座与转动组件。安装座用于固定于车辆本体上；转动组件包括转动配合的第一转动件与第二转动件，第一转动件具有第一壁体与第二壁体，且设置于气体弹簧总成的外壁上，第二转动件具有第三壁体与第四壁体，设置于安装座上，第一转动件与第二转动件的转动轴线与气体弹簧总成的轴线重合；在气体弹簧总成的轴向与径向上，第一壁体与第三壁体均相对设置且相互支撑。本申请实施例提供的车用气体弹簧减震装置用于车辆减震。
- 一种斯特林机气体弹簧及自泵气静压轴承集成实验装置-202310757964.X
- 孔令轩;孙述泽;许发铎;蒋佳乐;焦文昊;吴芝波 - 兰州理工大学
- 2023-06-26 - 2023-09-22 - F16F9/02
- 本发明公开了一种斯特林机气体弹簧及自泵气静压轴承集成实验装置，涉及斯特林机技术领域，包括缸体和配气活塞，配气活塞在缸体的内部左右往复移动，缸体的前端和配气活塞的前端形成模拟膨胀腔，缸体的后端和配气活塞的后端形成模拟压缩腔，模拟膨胀腔和模拟压缩腔之间通过气体通道连通；缸体的中心轴伸入配气活塞的后端的内部，且缸体的中心轴和配气活塞的后端分别形成前气体弹簧腔和后气体弹簧腔，缸体的中心轴上设置有静压气体轴承泵气孔，缸体的中心轴内设置有静压轴承高压腔，静压气体轴承泵气孔和静压轴承高压腔连通。本发明实现气体支撑系统与热机工作循环的解耦，能够研究多种设计参数对气体支撑系统性能的影响。
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