[发明专利]一种电动车低压保护系统在审
| 申请号： | 201811468899.4 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN109334458A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 董琪 | 申请（专利权）人： | 捷途智慧交通科技（徐州）有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/08 | 分类号： | B60L3/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221000 江苏省徐州市徐州经济技术开*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种电动车低压保护系统，电压检测传感器用于检测蓄电池组的电压值，并在检测到的电压值低于设定值时向处理器发出低压电信号；语音播报模块用于根据处理器的控制进行预设的低压状态的语音提醒；驱动电路模块用于连接蓄电池组的输出端与电子切换开关的输入端；电子切换开关用于根据处理器的控制进行两个输出端的选择连通；处理器模块用于在接收到低压电信号后，控制电子切换开关连通驱动电路模块与限速电阻的通路，使电动车工作在设定的低速状态，以延长行使距离，同时，用于控制语音播报模块播报低压状态的语音消息。该系统能在低压状态时有效延长骑行距离。 | ||
| 搜索关键词： | 电子切换开关 电动车 低压状态 处理器 低压保护系统 驱动电路模块 语音播报模块 低压电信号 蓄电池组 连通 电压检测传感器 处理器模块 低速状态 语音提醒 语音消息 输出端 输入端 检测 播报 电阻 骑行 限速 预设 输出 | ||
【主权项】：
1.一种电动车低压保护系统，包括处理器、电压检测传感器和驱动电路模块，其特征在于，还包括电子切换开关、限速电阻和语音播报模块；所述电压检测传感器用于检测蓄电池组的电压值，并在检测到的电压值低于设定值时向处理器发出低压电信号；所述语音播报模块用于根据处理器的控制进行预设的低压状态的语音提醒；所述驱动电路模块用于连接蓄电池组的输出端与电子切换开关的输入端；所述电子切换开关具有一个输入端、一个控制端和两个输出端，一个输出端通过限速电阻与电动车电机连接，另一个输出端直接与电动车电机连接，其控制端与处理器连接；电子切换开关用于根据处理器的控制进行两个输出端的选择连通；所述处理器模块用于在接收到低压电信号后，控制电子切换开关连通驱动电路模块与限速电阻的通路，使电动车工作在设定的低速状态，以延长行使距离，同时，用于控制语音播报模块播报低压状态的语音消息。
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