[发明专利]基于车道饱和度的区域控制相位配时优化方法

摘要

本发明提供一种基于车道饱和度的区域控制相位配时优化方法，识别区域内拥堵路段，分析其关联路段即相邻信控路口及信控路口非拥堵通行方向即控制方向，调整相位配时达到区域信号方案的优化。本发明方法根据道路的饱和度识别出可协调优化即可减少绿灯时长的控制方向，进而通过增设搭接相位/迟开早闭相位的方法，调整搭接相位的绿灯时长，有效通过相序调整和绿灯时长优化的方法实现路口交通信号方案的优化，从而实现交通信号区域优化，大大提高了区域优化的效率，避免传统优化方式仅能调整各相位绿灯时长，而同阶段通行方向绿灯需求不一致导致的区域拥堵问题。

主权项

1.一种基于车道饱和度的区域控制相位配时优化方法，其特征在于：识别优化区域内拥堵路段，分析其关联路段即相邻信控路口及信控路口非拥堵通行方向即控制方向，调整相位配时达到区域信号方案的优化；包括以下步骤，S1、基于城市路网结构针对优化区域划分出路段OD的交通小区；S2、对接交通信号控制系统和前端检测设备，基于路口交通流数据对区域内各信控路口的信号控制方案进行优化；S3、对路网优化区域内交通小区各车道的实际通行需求和饱和度进行求解，分析确定优化区域内的拥堵路段，并将其标注为关键路段；S4、判别关键路段的关联路段及其关联上游路口的控制方向，并在路网中进行标注；S5、对步骤S4中标记的关键路段关联上游路口的控制方向进行配时优化，在不影响其他方向运行状态前提下，减少控制方向绿灯时长，增设相邻通行方向搭接相位/迟开早闭相位，实现区域协调优化。