[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201811430142.6 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN110001618B | 公开（公告）日： | 2022-06-28 |
| 发明（设计）人： | 由井直基 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60W20/00;B60L7/10 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘建 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种混合动力车辆的控制装置，其能够使进行减速时的再生电力的废弃的控制的实施时机最佳化，从而同时实现减速时的电池的过充电防止及减速度的确保和燃料经济性提高。车辆具备：第一电动发电机(MG1)，其通过发动机(ENG)的动力进行发电；电池(BAT)；第二电动发电机(MG2)，其连接于驱动轮(DW)，且通过来自电池(BAT)及第一电动发电机(MG1)的电力供给而被驱动。在SOC为废电开始阈值以上的情况下，车辆的ECU(1)执行通过再生电力将第一电动发电机(MG1)作为电动机来驱动并使第一电动发电机(MG1)的负载为发动机(ENG)的制动控制，且基于混合动力车辆的行驶状态变更该废电开始阈值。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆具备：内燃机；第一电动发电机，其通过所述内燃机的动力进行发电；电池；以及第二电动发电机，其连接于驱动轮，且通过来自所述电池及所述第一电动发电机中的至少一方的电力供给而被驱动，所述混合动力车辆的控制装置能够通过再生电力来对所述电池进行充电，所述再生电力通过在所述驱动轮的制动时所述第二电动发电机作为发电机进行动作而获得，其中，在将所述电池的充电状态通过值的高低来表示的变量是规定值以上的情况下，所述混合动力车辆的控制装置执行通过所述再生电力将所述第一电动发电机作为电动机来驱动并使所述第一电动发电机的负载为所述内燃机的制动控制，且基于所述混合动力车辆的行驶状态来变更所述规定值。
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