[发明专利]一种汽车发动机的气缸盖有效
| 申请号： | 201811425530.5 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN109356741B | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 亓建永;陈旗奇;王斯勇;周江海;吴明明;杨芮;张贵强;李强;刘国庆;汪名月;赵福成;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 义乌吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/24 | 分类号： | F02F1/24;F02F1/42 |
| 代理公司： | 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 322000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车发动机的气缸盖，属于汽车技术领域。它解决了如何在实现轻量化设计的同时降低发动机油耗的问题。本气缸盖包括盖体和连接通孔，盖体上具有至少两组气门孔组，相邻的气门孔组之间的盖体上具有用于支撑发动机凸轮轴的支撑结构，连接通孔内螺接有螺纹衬套，螺纹衬套内具有供小法兰螺栓穿设的通孔，螺纹衬套的外端端部具有用于与小法兰螺栓的法兰面接触抵靠的抵靠面。本气缸盖通过减少支撑结构数量和接触面积以及设计螺纹衬套的方式，在不降气缸盖和凸轮轴结构刚度的同时，有效的降低了凸轮轴和气缸盖摩擦副的面积，大大降低了摩擦功，并且减轻了气缸盖的重量，使发动机得到了轻量化的设计，从而有效地降低了油耗和制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸盖 螺纹衬套 盖体 汽车发动机 连接通孔 支撑结构 气门孔 轻量化 小法兰 凸轮轴 发动机凸轮轴 汽车技术领域 缸盖 发动机油耗 凸轮轴结构 制造成本 螺栓 抵靠面 法兰面 螺栓穿 摩擦功 内螺接 有效地 两组 通孔 油耗 发动机 摩擦 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机的气缸盖，包括盖体(1)和位于盖体(1)上的连接通孔(1a)，所述盖体(1)上具有至少两组与发动机的气缸数量对应且由四个气门孔(2a)组成的气门孔组(2)，其特征在于，相邻的气门孔组(2)之间的盖体(1)上具有用于支撑发动机凸轮轴转动的支撑结构(3)，所述支撑结构(3)包括两个向上凸起的支撑座体(31)，其中一个支撑座体(31)靠近盖体(1)的排气侧，另一个支撑座体(31)靠近盖体(1)的进气侧，每个所述支撑座体(31)上具有呈半圆形的支撑凹口(31a)，所述支撑凹口(31a)的内壁上开设有缺口(31b)；所述连接通孔(1a)内螺纹连接有螺纹衬套(4)，所述螺纹衬套(4)内具有供小法兰螺栓(5)穿设的通孔(4a)，所述螺纹衬套(4)的外端端部具有用于与小法兰螺栓(5)的法兰面接触抵靠的抵靠面(41)。/n
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