[发明专利]混合动力汽车以及混合动力汽车的控制方法有效
申请号: | 201811404148.6 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN109941088B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 村上香治 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/28 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘静;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供一种混合动力汽车和混合动力汽车的控制方法。混合动力汽车包括发动机、电动发电机、主电池、DC‑DC转换器、副电池、起动器、以及电子控制单元。所述DC‑DC转换器是构成为对来自所述副电池的电力进行电压转换并向所述电动发电机输出的双向转换器。所述电子控制单元构成为控制所述DC‑DC转换器,使得:在使用了所述电动发电机的所述发动机的起动时,在所述主电池的第1可能电力量低于必要电力量的情况下,从所述副电池向所述电动发电机输出电力。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 以及 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力汽车,其特征在于,具备:发动机;电动发电机,其连结于所述发动机;主电池,其构成为向所述电动发电机供给电力;DC‑DC转换器,其构成为对来自所述主电池和所述电动发电机的电力进行电压转换并输出;副电池,其构成为被供给来自所述DC‑DC转换器的电力;起动器,其构成为被供给来自所述副电池的直流电力从而起动所述发动机;以及电子控制单元,其构成为进行使用了所述起动器的所述发动机的起动、和使用了所述电动发电机的所述发动机的起动的某一方,所述DC‑DC转换器是构成为对来自所述副电池的电力进行电压转换并向所述电动发电机输出的双向转换器,所述电子控制单元构成为,在使用了所述电动发电机的所述发动机的起动时,在所述主电池的第1可能电力量低于必要电力量的情况下,控制所述DC‑DC转换器以使得从所述副电池向所述电动发电机输出电力,所述必要电力量被规定为对于使用了所述电动发电机的所述发动机的起动而言所需的最小限度的电力量以上的值。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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