[发明专利]一种船舶柴油机排气净化消声装置在审
| 申请号： | 201811398039.8 | 申请日： | 2018-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN109555578A | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 彭陈;王红涛 | 申请（专利权）人： | 江苏海事职业技术学院 |
| 主分类号： | F01N3/021 | 分类号： | F01N3/021;F01N3/08;F01N1/10;F01N13/00 |
| 代理公司： | 南京源古知识产权代理事务所(普通合伙) 32300 | 代理人： | 马晓辉 |
| 地址： | 211170 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了船舶尾气处理技术领域的一种船舶柴油机排气净化消声装置，包括筒体，筒体包括净化管道和消音管道，净化管道的内腔靠近进气端一侧的顶部和底部均安装有电极组，顶部和底部电极组分别电性连接于电源正极和电源负极，净化管道的外壁靠近电极组的一侧均匀开有端口一、端口二和端口三，端口三外部连接有管道，消音管道的内腔靠近连接法兰的一侧固定安装有过滤筒，过滤筒和出气端口之间固定安装有消音机构，净化部通过高压高频解离废气分子，并通过空气、臭氧、负氧离子进行进一步的化学反应，保证其内部的硫硝化合物去除率显著提高，大大降低了成本，然后再经过过滤，保证排出的气体无害，避免对环境的污染，消音效率明显。 | ||
| 搜索关键词： | 消音 净化管道 船舶柴油机 排气净化 消声装置 电极组 过滤筒 内腔 筒体 化学反应 出气端口 船舶尾气 底部电极 电性连接 电源负极 电源正极 负氧离子 高压高频 连接法兰 外部连接 硝化合物 进气端 解离 排出 外壁 臭氧 去除 废气 过滤 保证 净化 污染 | ||
【主权项】：
1.一种船舶柴油机排气净化消声装置，包括筒体，其特征在于：所述筒体包括净化管道（1）和消音管道（2），所述净化管道（1）和消音管道（2）之间通过连接法兰（3）固定连接，所述净化管道（1）的一端设有进气端口（14），所述消音管道（2）的一端设有出气端口（15），所述净化管道（1）的内腔靠近进气端口（14）一侧的顶部和底部均安装有电极组（4），顶部和底部所述电极组（4）分别电性连接于电源正极（6）和电源负极（7），所述净化管道（1）的外壁靠近电极组（4）的一侧均匀开有端口一（8）、端口二（9）和端口三（10），所述端口三（10）外部连接有管道（5），所述消音管道（2）的内腔靠近连接法兰（3）的一侧固定安装有过滤筒（12），所述过滤筒（12）和出气端口（15）之间固定安装有消音机构（13）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏海事职业技术学院，未经江苏海事职业技术学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811398039.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 优化DPF碳载量标定效果的方法-201910748075.0
- 张全芳;熊晓宇;田淋瑕;刘星;陈美玲 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-08-14 - 2019-11-08 - F01N3/021
- 本发明公开了一种优化DPF碳载量标定效果的方法，包括：对DPF进行一次标定；标定后运行发动机一段时间，并采集DPF工作相关的数据，作为后仿真的模型输入；拆下DPF称实际捕集到的碳颗粒的重量并记录；将采集的DPF工作相关的数据与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果；以及若标定效果不满意，则进行再次标定，将采集的DPF工作相关的数据输入Simulink模型进行仿真计算，并将Simulink模型的仿真计算结果与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果。借此，本发明的优化DPF碳载量标定效果的方法，只需称重一次作为验证效果的基准，大大降低了操作难度，且保护了DPF。
- 柴油发电机组尾气净化系统及净化方法-201610321493.8
- 李一;李电益;俞琦;陈洪;赵逸群 - 云南菲尔特环保科技股份有限公司
- 2016-05-16 - 2019-11-08 - F01N3/021
- 本发明公开了一种柴油发电机组尾气净化系统及净化方法，包括尾气净化装置和自动控制装置。所述尾气净化装置包括进气口组件、一个以上的净化单元、旁通单元以及出气口组件，所述进气口组件包括前集气器(2)和一个或多个进气口(1)；所述出气口组件包括后集气器(11)和一个或多个出气口(12)；所述净化单元包括沿尾气流出方向依次设置的加热组件(5)、催化组件(7)、颗粒捕集器(9)以及大波纹管(10)；所述旁通单元包括旁通管(8)、旁通阀(3)和小波纹管(4)。本发明防堵、防爆，尾气处理和除臭效果明显，持续工作及使用寿命长。
- 高速公路环保施工装置及方法-201910688092.X
- 刘艳 - 刘艳
- 2019-07-29 - 2019-11-05 - F01N3/021
- 一种高速公路环保施工装置及方法，装置主要包括有发电机防护箱、尾气净化装置和支撑平台，所述发电机防护箱的底部设有固定底座，所述固定底座通过螺栓固定于所述支撑平台上，且所述发电机防护箱的顶部通过螺栓与所述尾气净化装置相连接，所述支撑平台的底部四个顶角处逐一设有伸缩支撑腿，所述支撑平台的一端通过螺栓固定有牵引钩体，所述支撑平台的两侧对称设有从动轮。本发明通过对高速公路施工时所使用的柴油机发电机产生的尾气污染进行有效的治理，对其进行高效的净化后达到符合环保排放的要求，避免尾气中的有害物质对环境造成污染，同时还保护了施工人员的身体健康。
- 部分壁流式过滤器和方法-201410041881.1
- 何苏浩;A·K-E·海贝尔;P·坦登 - 康宁股份有限公司
- 2014-01-28 - 2019-11-05 - F01N3/021
- 本发明涉及部分壁流式过滤器和方法。该部分壁流式过滤器具有入口端、出口端和多个平行通道，这些平行通道设置和构造成让流体从入口端流动到出口端。通道由多个多孔壁限定。通道的第一部分具有第一液力直径Dh1，而通道的第二部分具有比第一液力直径Dh1小的第二液力直径Dh2，其中，Dh1和Dh2之比的范围在1.1和1.6之间。至少一部分具有液力直径Dh1的通道在出口端处被堵塞，而具有液力直径Dh2的通道是流通的通道。
- 一种后处理端进结构-201920236320.5
- 王忠宁;谢颖;赵耀;曾金山;李媛媛 - 康明斯排放处理系统（中国）有限公司
- 2019-02-25 - 2019-11-05 - F01N3/021
- 本实用新型公开了一种后处理端进结构，包括锥面扩口结构和多孔板；所述锥面扩口结构包括进气口端和扩口端，且所述扩口端的截面大于所述进口端的截面；所述多孔板安装在所述锥面扩口结构的扩口端；所述多孔板整体表面采用凸起弧面设计，且所述多孔板凸起弧面包括凸起面，且所述凸起面朝向所述圆锥面扩口结构的进口端，且所述多孔板上设有多个穿孔。所述多孔板与所述锥面扩口结构配合使用，能够提高气体混合均匀性，及在载体表面的分布均匀性，从而提高后处理的整体性能，同时，在多孔板周边预留NOx传感器及温度传感器的安装位置，用于提高采集到的数据精度。
- 后处理支架-201920372754.8
- 赵耀;王忠宁;胡新强 - 康明斯排放处理系统（中国）有限公司
- 2019-03-22 - 2019-11-05 - F01N3/021
- 本实用新型公开了一种后处理支架，其包括第一支撑部和第二支撑部；第一支撑部和第二支撑部均包括支梁和H型支架；H型支架包括左竖梁、右竖梁、左凸起部、右凸起部、左下绑带和右下绑带；其中，左竖梁和右竖梁位于支梁的下部，且均垂直固定于支梁；左下绑带固定连接于左竖梁的下部，右下绑带固定连接于右竖梁的下部；在第一支撑部中，左凸起部从左竖梁，右凸起部从右竖梁，均在垂直于左竖梁和右竖梁所在平面，且朝向第二支撑部的方向凸起；第二支撑部的凸起部的方向与第一支撑部的凸起方向相反。本实用新型结构简单，强度高，成本低，各零部件的生产工艺简单，且具有良好的组装性和服务性。
- 新型尖端电晕放电木纤维滤芯尾气处理装置-201810378685.1
- 郭秀荣;杨潇;徐岳峰;马超;杜丹丰;安帅霖 - 东北林业大学
- 2018-04-25 - 2019-11-01 - F01N3/021
- 新型尖端电晕放电木纤维滤芯尾气处理装置主要由木纤维滤芯、导流帽、双头铁钉、绝缘支架，托架，硅胶垫、陶瓷塞、上壳体和下壳体组成。将40根双头铁钉均匀的安装在木纤维滤芯的表面，形成整齐排列的铁钉丛，且铁钉尖端处于同一个圆弧面，每一根双头铁钉必须与木纤维滤芯的外骨架接触，在安装双头铁钉的同时，将两个绝缘支架套在木纤维滤芯的外壁上，保证壳体与双头铁钉之间足够的放电间隙。安装外壳及相应配件后，正负极导线接通高压电源，会在双头铁钉尖端电晕放电且产生低温等离子体，配合木纤维滤芯处理尾气中的NOx和PM。
- 催化活性微粒过滤器-201880015797.9
- N·德伊拜尔;S·斯皮斯;M·罗什;J-M·里赫特;J·舍恩哈拜尔;S·库奈特 - 优美科股份公司及两合公司
- 2018-03-20 - 2019-10-25 - F01N3/021
- 本发明涉及一种微粒过滤器，该微粒过滤器包括具有长度L的壁流式过滤器和三个相互不同的催化活性涂层X、涂层Y和涂层Z，其中该壁流式过滤器包括通道E和通道A，该通道E和通道A平行地在壁流式过滤器的第一端部与第二端部之间延伸，并且分别由形成表面OE和表面OA的多孔壁分开，并且其中通道E在第二端部处气密密封，并且通道A在第一端部处气密密封，其特征在于，涂层X位于多孔壁中，涂层Y位于表面OE上的通道E中，并且涂层Z位于表面OA上的通道A中。
- 柴油机用U型改良后处理系统-201920101732.8
- 蒙威;陈智;李曼;李俊勋;沈志荣;郭军 - 埃贝赫排气技术（上海）有限公司
- 2019-01-22 - 2019-10-22 - F01N3/021
- 一种柴油机用U型改良后处理系统，包含第一筒体、第二筒体和气流回转腔，所述第一筒体和第二筒体并列设置，所述第一筒体和第二筒体的一端开口均通过气流回转腔进行封闭和连通，所述气流回转腔设有对应于所述第一筒体一端开口的第一封闭部和对应第二筒体一端开口的第二封闭部从而形成U型结构，所述第一筒体内设有DPF封装总成，所述第二封闭部可旋转且轴向伸缩的密闭于第二筒体的一端开口处，所述第一封闭部通过V型夹箍密闭于第一筒体的一端开口处；本实用新型安装在机动车发动机后的废气排气通道上，可根据不同的整车边界满足水平、竖直、倾斜等多种布置形式，相对侧向抽取的方式简单很多，对DPF维护比较方便，配套应用范围广。
- 一种柴油发电机组黑烟净化装置-201920249207.0
- 时光 - 成都净天科技有限公司
- 2019-02-27 - 2019-10-01 - F01N3/021
- 本实用新型涉及一种柴油发电机组黑烟净化装置，其特征在于：包括依次连接的进气管（1）、颗粒捕捉器（2）、水溶箱（3）、U形管（4）、冷凝箱（5）和烟囱（7），所述冷凝箱（5）上设有出水阀（50），所述水溶箱（3）上设有进水阀（30），所述进水阀（30）至出水阀（50）之间通过输水管（8）依次连接有碱溶液混合箱（81）和水泵（80）。本实用新型提供一种环保效果优异、节约能源的柴油发电机组黑烟净化装置。
- 一种汽车尾气处理装置-201821560069.X
- 廖海 - 广州登峰机械设备有限公司
- 2018-09-25 - 2019-09-17 - F01N3/021
- 本实用新型公开了一种汽车尾气处理装置，包括主体外壳和套接在主体外壳外表面一端的进气管以及套接在主体外壳外表面另一端的第一出气管，所述主体外壳的外表面设置有密封盖，且密封盖与主体外壳之间连接有合页，所述进气管的外表面一端套接有连接件，所述第一出气管远离主体外壳的一侧贴合有第二出气管，所述连接件的内部中心处设置有中心环，所述连接件的一端开设有第一连接端口，且连接件靠近进气管的另一端开设有第二连接端口。本实用新型所述的一种汽车尾气处理装置，能够增加与汽车排气管相连接时的稳定程度，并且便于使用人员将其内部使用时间较长的滤芯进行更换减少成本，还能便于使用人员调整出气时的角度，带来更好的使用前景。
- 后处理集成装置及柴油机-201910444823.6
- 钟秋月;蒋茂玎;张汉桥;孙飞;高延新;胡帅;闫广义;马标 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2019-05-24 - 2019-08-30 - F01N3/021
- 本发明公开一种后处理集成装置以及柴油机，所述后处理集成装置用于处理柴油机的废气，其包括沿废气的流向依次可拆卸连通设置的柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管，所述柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器以及选择性催化还原器分别与整车可拆卸连接。本发明中柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管之间直接可拆卸连接，而不存在过渡管道，这种连接方式更加简单且易拆装，且缩短了整车布置空间，有效控制成本；此外各个催化器与整车之间也是可拆卸连接设置，这种连接方式有利于运输装配，并且增加了催化装置与整车的匹配性。
- 一种环保型双层汽车排气管-201710516518.4
- 赵浩;冯浩;王璇;徐杨;聂曼;李洪武;马如远;周丽;王成贤;沈丽尧;习聪玲 - 嘉兴学院
- 2017-06-29 - 2019-08-30 - F01N3/021
- 本发明公开了一种环保型双层汽车排气管，包括内层管与外层管，该内层管与外层管之间形成有处理空腔；内层管一端开口，其另一端连通有进气管一端，该进气管另一端延伸至外层管外部，外层管一端密封，其另一端连接有密封盖，密封盖内设置有吸气装置；处理空腔内设置有过滤层与吸尘层；外层管连通有两个相互对称的第一排气管与第二排气管，第一排气管与第二排气管分别固定在外层管两侧，其管口位于外层管前侧；第一排气管与第二排气管内设置有内插管与反应槽，反应槽内填充有反应溶液，本发明整体设计能够将汽车排放的尾气进行多次处理，保证最终排放的尾气污染性达到最低，采用双层管的设计能够增加尾气的排放路径，为深层次的处理提供了基础。
- 一种发电机尾气处理装置-201920135040.5
- 陈楠;程辉;蔡石平;张传斌 - 佛山市华年机电成套有限公司
- 2019-01-26 - 2019-08-30 - F01N3/021
- 本实用新型公开了一种发电机尾气处理装置，包括第一处理箱、第二处理箱和第三处理箱，所述第一处理箱和第三处理箱内部的结构相同，所述第一处理箱和第二处理箱与第一处理箱和第三处理箱之间的位置均设置有夹层板，两个所述夹层板的下方均设置有导风口，所述第一处理箱和第三处理箱位于导风口的位置均固定安装有导风板，所述第二处理箱顶部的外壁上开有进风口，且进风口的内部固定安装有单向阀。本实用新型实现尾气的多级分类处理，分别实现对颗粒物、硫化物和含氮氧化物的吸收和过滤，达到极好的处理效果，满足排放的要求，有效的对尾气的进入方向进行控制，使得对尾气的处理更加的彻底、充分，保证了对位置处理的质量。
- 一种环保型尾气处理设备-201810032324.1
- 王康 - 苏州仁尔必思电子科技有限公司
- 2018-01-12 - 2019-08-23 - F01N3/021
- 本发明公开了一种环保型尾气处理设备，包括箱体，箱体内部下方固定连接有下隔板，下隔板上方左侧固定连接有水浴除尘箱，所述水浴除尘箱左上方固定连接有进气管，进气管左端位于箱体外侧，所述箱体顶部右侧固定连接有出气管；下隔板上方中部固定连接有纵向隔板，纵向隔板右侧放置有第一滤板，所述第一滤板右侧放置有第二滤板，第二滤板右侧放置有第三滤板，出气管穿过纵向隔板与纵向隔板右侧相连通；所述箱体内底部固定连接有安装座。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，在使用时通过双重处理方式使得装置对尾气处理更加彻底，避免环境污染，同时装置还能启动气泵，进一步保障处理效率。
- 分段式滤芯及其发动机微粒捕集器-201910598460.1
- 梁兴雨;张子鼎;舒歌群;王月森 - 天津大学
- 2019-07-04 - 2019-08-23 - F01N3/021
- 一种分段式滤芯及其发动机微粒捕集器，其中分段式滤芯包括：捕集效率不同的第一滤芯芯体和第二滤芯芯体；沿一轴向相间隔地设置，以在所述第一滤芯芯体和第二滤芯芯体之间形成一湍流间隔层。本发明相较于单纯堇青石材质壁流式滤芯可有效降低排气压降，提高燃油经济性；相较于单纯金属泡沫材质滤芯可有效提高颗粒物捕集效率；且两段滤芯芯体之间设置湍流间隔层，使得颗粒在湍流间隔层进行湍流运动，进而使得颗粒物的运动轨迹产生较大的波动，提高颗粒被捕集的概率，进而达到提高捕集效率，降低背压的目的。
- 一种DPF碳烟稳态快速加载装置及加载方法-201910361776.9
- 商潭苏;雷军;魏明亮;刘西文;王梦华;鲍建军;郭延超;刘庆伟;郝晓涵;付政;李志丹;姜子刚;刘少康;冯存光 - 第一拖拉机股份有限公司
- 2019-04-30 - 2019-08-16 - F01N3/021
- 一种DPF碳烟稳态快速加载装置及加载方法，包括：台架测控系统、测功机及台架系统、碳烟处理系统和台架气体评价系统；台架测控系统通过发动机测控系统线束、测功机及台架系统回水管、测功机及台架系统取水管与测功机及台架系统相连接；台架测控系统通过发动机测控系统线束、废气冷却器进水管、废气冷却器回水管与碳烟处理系统相连接；测功机及台架系统通过排气连接管与碳烟处理系统相连接；碳烟处理系统通过废气冷却器与台架气体评价系统相连接。该装置能够同时满足对共轨发动机进气系统、排气系统、燃油系统的优化调节，优化共轨发动机机内燃烧过程，增大共轨发动机废气中碳烟浓度，降低废气中未燃HC的浓度。加载方法简单，易于操作。
- 一种柴油发动机尾气处理装置-201821975104.4
- 张辉 - 湖北美标康盛动力科技有限公司
- 2018-11-28 - 2019-08-06 - F01N3/021
- 本实用新型涉及尾气处理技术领域，尤其是一种柴油发动机尾气处理装置，包括主体，主体的一端设有连接管，主体的一端并位于连接管的外侧开设有插槽，主体远离连接管的一端对称开设有若干过滤口，过滤口上均设有第一滤网，主体远离连接管的一端设有固定塞，固定塞的一端设有转轴，转轴远离固定塞的一端设有滤芯，滤芯固定连接在转轴上，转轴的一端对称设有若干扇叶，扇叶均固定连接在转轴的一端，扇叶均与连接管对称设置，主体远离连接管的一端设有防护盖，防护盖为圆柱形中空设置，防护盖螺纹连接在主体的一端，防护盖远离主体的一端的内侧设有第二滤网，第二滤网固定连接在防护盖内。本实用新型结构简单，操作便捷，适合推广。
- 一种柴油发动机用烟气回收装置-201821983670.X
- 张辉 - 湖北美标康盛动力科技有限公司
- 2018-11-28 - 2019-08-06 - F01N3/021
- 本实用新型涉及柴油发动机尾气处理设备技术领域，尤其是一种柴油发动机用烟气回收装置，包括柴油发动机，柴油发动机分别固定有烟气出口和进气口，烟气出口外侧固定有加压鼓，加压鼓远离烟气出口的一端固定有分离室，分离室中部固定有过滤板，分离室底部远离加压鼓的一端固定有回流管，分离室一侧且位于过滤板上方开有第一出气口，第一出气口外侧固定有导气盘管，导气盘管远离分离室的一端固定有过滤室，且导气盘管远离分离室的一端伸入过滤室内部，过滤室远离导气盘管的一端固定有排水口，过滤室顶部一端开有出气口，本实用新型能够有效利用吸收柴油机燃烧未完全的烟气，并且能够分离排放柴油机尾气中的颗粒固体和气体。
- 一种航空航天用的飞机尾气净化装置-201821328863.1
- 徐莉莉 - 南京菱亚汽车技术研究院
- 2018-08-17 - 2019-07-26 - F01N3/021
- 本实用新型公开了一种航空航天用的飞机尾气净化装置，包括装置主体，装置主体的顶部设置有进气管，装置主体的外表面设置有仓门，该种航空航天用的飞机尾气净化装置，设置有初过滤仓、吸附仓和电离分离器，飞机尾气进入初过滤仓第一过滤层可过滤尾气中的一部分颗粒物，同时第二过滤层可将尾气中的水汽吸收，经过初次处理的尾气再进入吸附仓中，叶轮带动尾气产生旋转气流紧贴吸附层，与此同时吸附层可将尾气中的氮氧化物吸附，尾气再进入电分离器，电分离器可将尾气中残余的颗粒物通过静电的方式吸附在电分离层的表面，最后经过空气净化器可将尾气中的二氧化碳从尾气中除去，达到尾气净化的目的。
- 一种便于更换滤芯的汽车尾气净化装置-201821450161.0
- 林勇;王平;张小宇;王亚飞;张科;陈太照 - 江苏亿茂滤材有限公司
- 2018-09-05 - 2019-07-23 - F01N3/021
- 本实用新型公开了一种便于更换滤芯的汽车尾气净化装置，包括净化箱体，所述净化箱体上表面的中部开设有第一通孔，所述净化箱体的内部放置有两个相对称的滑杆，两个所述滑杆的上表面和底面分别与净化箱体的内顶壁和内底壁固定连接，且两个滑杆位于第一通孔的两侧。该便于更换滤芯的汽车尾气净化装置，通过连接块的两侧面固定连接有连接杆，连接杆的上表面固定镶嵌有滑环，能够使连接块沿着滑杆的方向上下移动，通过圆板的上表面固定连接有提手，能够带动圆板上下移动，通过圆板的底面固定连接有连接块，能够带动连接块上下移动，通过螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，能够使圆板与净化箱体固定连接，能够防止净化箱体内的气体外漏。
- 一种便于清理的汽车尾气净化装置-201821563955.8
- 王永杰;孙皓;褚彬;李向阳;马国芳;冯丹 - 平顶山市综合利用环境保护研究所
- 2018-09-13 - 2019-07-19 - F01N3/021
- 本实用新型公开了一种便于清理的汽车尾气净化装置，包括壳体，壳体的上端表面安装有壳盖，且壳体的后侧上端表面安装有转动轴，并且壳盖通过转动轴与壳体相互连接，壳体的内部边侧安装有置物盒，且壳体的内部下端表面固定有卡条，壳体的两侧内表面上端均安装有固定块，且支撑杆通过固定块与壳体相互连接，壳体的内部中部安装有插片，且插片的上端横向贯穿有支撑杆，插片的上端另一侧固定有锁槽，且插片通过锁块和锁槽与支撑杆相互连接，且进气口的前端表面焊接有连接头，壳体的另一侧表面焊接有出气口。该便于清理的汽车尾气净化装置，可以将装置外部整体打开，方便对内部零件进行检查和清理，方便清理内部零件及壳体内部。
- 模块化设计的发动机尾气碳烟净化装置-201910325707.2
- 郭安宁;李辉;王良璧;何鹏;刘松;武文炜;刘志琦;程育新;段守宝;王建峰;李建锋 - 兰州金诺绿色能源动力科技有限责任公司;中国铁路兰州局集团有限公司;兰州交通大学
- 2019-04-22 - 2019-07-12 - F01N3/021
- 本发明公开一种柴油发动机尾气碳烟的净化装置。本装置为模块箱体结构。包括碳烟净化的滤芯模块，滤芯模块的固定支撑。尾气净化装置的滤芯模块是由耐腐蚀耐高温阻燃的不锈钢金属丝网多层绕制而成，丝网之间设置夹条，可形成疏松的滤芯，由内而外，丝网孔径递减。滤芯模块的固定支撑采用不锈钢焊接而成。本装置箱体前后、左右、上下六面均布置性能相同的滤芯模块，可分块安装，分块拆卸。尾气由进口进入本装置后，净化后通过箱体六面流向外界。本装置有自净化功能，即发动机全负荷工作时，尾气温度及尾气速度较高，使扑捉到的碳粒氧化减少直到后来开滤芯模块。本装置也可采用清洗法维护滤芯模块，维护后的滤芯模块可多次使用。本尾气净化装置结构简单，能有效消除发动机碳烟颗粒，具有绿色环保，优化工作环境，利用率高等突出优点。
- 用于运行废气后处理装置的方法-201480033582.1
- A.普罗施佩罗;T.施珀德;S.默克 - MTU腓特烈港有限责任公司
- 2014-06-03 - 2019-07-09 - F01N3/021
- 本发明涉及用于运行废气后处理装置300的方法和装置，其中在运行期间将柴油颗粒过滤器DPF再生、尤其是被动地再生，其中从在当前的废气体积流V_AG的情况下的关于柴油颗粒过滤器DPF的当前的差压ΔP的当前的差压ΔP以及当前的修正因数中计算经修正的差压ΔΡ。根据本发明，借助于以下步骤确定当前的修正因数：在预先确定的时间间隔中在预先设定的废气体积流的情况下、尤其是在在确定的废气体积流周围的预先设定的废气体积流间隔中确定下部的差压；并且将下部的差压与预先设定的当前的参考值做比较，并且依据此，计算全新的修正因数或保持到目前为止的修正因数作为当前的修正因数。
- 汽车尾气过滤装置-201711404513.9
- 夏春福 - 天津瑞达福科技有限公司
- 2017-12-22 - 2019-07-02 - F01N3/021
- 本发明提供了汽车尾气过滤装置，包括排气端、固定座和过滤管道，排气端为顶端开口的锥形体，固定座为矩形上下通透的结构，过滤管道为筒体结构，该筒体结构上设有波纹形褶皱，筒体结构的上下开口大小等同，在排气端底部、固定座顶部和过滤管道顶部与底部设有配合使用的卡扣，过滤管道设置在排气端与固定座之间。本发明的有益效果是:可根据实际需要自己将过滤管道连接到排气端与固定座间，通用性大大增强，避免了生产产品的过剩；结构简单，实用，加工方便。
- 一种碳排放用汽车尾气过滤器-201821764633.X
- 陈瑞玲 - 重庆清研理工汽车检测服务有限公司
- 2018-10-30 - 2019-06-28 - F01N3/021
- 本实用新型公开了一种碳排放用汽车尾气过滤器，包括排气管，所述排气管外壁设置有左护件，左护件的外侧设置有第一固定件，第一固定件上设置有通孔，所述排气管的一侧设置有环套，环套的一侧设置有插块，插块与排气管构成螺纹旋转连接，插块一侧设置有过滤器体，过滤器体的外侧设置有右护件，右护件的外侧设置有第二固定件。该碳排放用汽车尾气过滤器采用左护件焊接在排气管上，接着将过滤器体左侧的插块穿过橡胶材质的环套对准到左护件内腔中，接着将过滤器体进行旋转，然后左护件和右护件上的第一固定件和第二固定件相互重合，接着将螺栓旋转到第一固定件和第二固定件内的通孔中，这样就可将过滤器体便捷的进行固定了。
- 一种减排汽车尾气处理装置-201821907377.5
- 王宙;刘嘉甲;卢鹏宇;赵新军;曹世龙;宋高科;张磊 - 内蒙古科技大学
- 2018-11-20 - 2019-06-28 - F01N3/021
- 本实用新型公开了一种减排汽车尾气处理装置，包括外壳、进气管和排气管，所述外壳一侧壁中部焊接有所述进气管，所述进气管内设置有活性炭滤网，所述活性炭滤网上设置有提拉环，所述外壳另一侧壁中部通过合页固定有检修门，所述检修门上内嵌有操作面板。有益效果在于：本实用新型通过设置温度传感器、控制器、报警器，可在装置内部温度过高时及时发出警报，便于及时提醒工作人员对装置内部进行检修，有利于提高装置的使用寿命，通过设置排气罩、连接管和水箱，可对处理后的尾气进行再次净化降温处理，可提高尾气的处理效果，并防止因尾气温度过高而烫伤人体。
- 一种颗粒捕集器、颗粒捕集器的再生系统及再生方法-201910172321.2
- 刘庆鹏;曹永昌;吕楠;刘洋硕 - 一汽-大众汽车有限公司
- 2019-03-07 - 2019-06-25 - F01N3/021
- 本发明公开一种颗粒捕集器、颗粒捕集器的再生系统及再生方法，用于混合动力汽车，该颗粒捕集器包括分别测量进气口的第一气体压力值和出气口的第二气体压力值的第一压力传感器和第二压力传感器，腔体内部设有加热点燃颗粒物的电阻加热丝，外部控制器根据第一气体压力值和第二气体压力值的差值控制混合动力汽车的制动发电高压电流或动力电池的高压电流为电阻加热丝提供电能，加热并燃烧掉过滤体捕集的颗粒物。颗粒捕集器的再生系统及再生方法采用了上述颗粒捕集器，能够根据颗粒累积量，选择不同的再生方式对颗粒捕集器进行再生，降低排气系统背压，进一步优化发动机性能，同时延长颗粒捕集器的使用寿命。
- 微粒捕集器-201821781607.8
- 李兵;许友生;李豪;戎晨彬 - 浙江科技学院
- 2018-10-31 - 2019-06-25 - F01N3/021
- 本实用新型提供了一种微粒捕集器，包括：滤芯壳体，所述滤芯壳体连通并具有两个端口，且所述滤芯壳体的表面设有通孔；入气壳体，所述入气壳体与所述滤芯壳体的其中一个端口连接；出气壳体，所述出气壳体与所述滤芯壳体的另外一个端口连接；以及插设于所述滤芯壳体内的滤芯，所述滤芯包括多个过滤单元，所述过滤单元可在所述滤芯壳体中旋转并封堵所述滤芯壳体以过滤气体。本实用新型降低微粒捕集器的生产成本，也可以很方便地旋转以继续使用，有效提高了效率。
- 一种汽车节能减排装置-201821899437.3
- 肖世英 - 赣州市动优科技有限公司
- 2018-11-19 - 2019-06-18 - F01N3/021
- 本实用新型涉及节能减排技术领域，且公开了一种汽车节能减排装置，所述汽车排气管的右端部外部套设有螺纹圈座，螺纹圈座的外部套设有横向设置的排气延长管，排气延长管的内腔中部通过纵向固定的安装支杆装设有隔离滤网层，安装支杆的整体为伸缩杆形式，且内部嵌装有缓冲弹簧。通过半球面形的隔离滤网层对尾气进行过滤，结构稳定性更高，且弹性的安装支杆的设计使得隔离滤网层能够在冲击力的作用下进行上下的运动，具有缓冲、卸力的效果，方便对节能减排装置整体的拆装，满足使用的需要，采用管状节能减排组件结构可拆卸式安装的方式，内嵌过滤组件直接对尾气进行过滤，减排效率更高，避免尾气内大颗粒粉尘的排放。
- 专利分类
