[发明专利]车联网系统中联合发射天线和中继车辆选择的方法

摘要

本发明公开了一种车联网系统中联合发射天线和中继车辆选择的方法，首先所有中继车辆根据目标车辆的导频信号估计信噪比并根据最大化准则得到其最佳中继车辆‑目标车辆的发射天线；其次，路侧单元每根天线依次发送导频信号，中继车辆由对应最佳发射天线进行转发，在目标车辆处得到路侧单元天线对应的系统信噪比；选择最大的系统信噪比值对应的路侧单元发射天线及相应的中继车辆作为该车联网传输系统的路侧单元发射天线及中继车辆；本发明的系统性能与复杂的最佳选择方法仅相差1dB，但能以较低的车联网系统复杂度、较短的最佳发射天线选择时间以及极小的反馈时隙来完成路侧单元发射天线和中继车辆的选择，从而大大降低车联网传输系统的开销。

主权项

1.车联网系统中联合发射天线和中继车辆选择的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤1，将路侧单元S的天线、目标车辆D的天线、中继车辆R以及每一个中继车辆进行编号；步骤2，通过目标车辆D的所有天线依次广播导频信号，路侧单元和所有中继车辆在接收到该导频信号得到中继车辆的最佳接收天线；步骤3，路侧单元的天线广播导频信号，中继车辆和目标车辆接收该导频信号；步骤4，中继车辆通过步骤2中对应的最佳发射天线将步骤3接收到的导频信号发送至目标车辆D；目标车辆D根据该中继车辆‑目标车辆的信号与步骤3中接收到的路侧单元‑目标车辆信号，按放大转发协作协议计算该中继车辆参与协作的系统信噪比；步骤5，重复步骤4，得到该路侧单元发射天线信号经所有中继车辆参与转发信号的系统信噪比；步骤6，重复步骤3～步骤5得到所有路侧单元发射天线信号经所有中继车辆依次转发后对应的系统信噪比；步骤7，将步骤6中得到的所有系统信噪比最大值所对应的路侧单元发射天线和中继车辆分别定为最佳路侧单元发射天线和最佳参与协作的中继车辆。