[发明专利]混合动力汽车及搭载于混合动力汽车的控制装置在审
| 申请号： | 201811295107.8 | 申请日： | 2018-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN109866756A | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 森崎启介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种抑制电动机的过度的温度上升的混合动力汽车及搭载于混合动力汽车的控制装置。在预测到规定地点处的驻车时，在本次的行程中，执行以使蓄电装置的蓄电比例比未预测到规定地点处的驻车时降低的方式控制发动机及电动机的蓄电比例下降控制，并且在下次的行程中，执行以使在发动机的运转时蓄电装置的蓄电比例恢复的方式控制发动机及电动机的蓄电比例恢复控制。并且，即使在预测到规定地点处的驻车时，在电动机的温度比规定温度高时，也限制蓄电比例下降控制的执行。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电 混合动力汽车 电动机 地点处 驻车 方式控制 控制装置 下降控制 蓄电装置 发动机 预测 恢复控制 运转 恢复 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车，具备：发动机及电动机；蓄电装置，与所述电动机授受电力；及控制装置，在预测到规定地点处的驻车时，在本次的行程中，执行以使所述蓄电装置的蓄电比例比未预测到所述规定地点处的驻车时低的方式控制所述发动机及所述电动机的蓄电比例下降控制，并且在下次的行程中，执行以在所述发动机的运转时使所述蓄电装置的蓄电比例恢复的方式控制所述发动机及所述电动机的蓄电比例恢复控制，其中，所述控制装置即使在预测到所述规定地点处的驻车时，在所述电动机的温度比规定温度高时，也限制所述蓄电比例下降控制的执行。
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