[发明专利]混合动力汽车及搭载于混合动力汽车的控制装置

说明书

提供一种抑制电动机的过度的温度上升的混合动力汽车及搭载于混合动力汽车的控制装置。在预测到规定地点处的驻车时，在本次的行程中，执行以使蓄电装置的蓄电比例比未预测到规定地点处的驻车时降低的方式控制发动机及电动机的蓄电比例下降控制，并且在下次的行程中，执行以使在发动机的运转时蓄电装置的蓄电比例恢复的方式控制发动机及电动机的蓄电比例恢复控制。并且，即使在预测到规定地点处的驻车时，在电动机的温度比规定温度高时，也限制蓄电比例下降控制的执行。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车及搭载于混合动力汽车的控制装置，详细而言，涉及具备发动机、电动机以及蓄电装置的混合动力汽车及搭载于该混合动力汽车的控制装置。

背景技术

以往，作为这种混合动力汽车，在具备发动机、电动机以及蓄电池、且以一边使蓄电池的充电率成为目标充电率一边行驶的方式控制发动机及电动机的混合动力汽车中，提出了如下的方案：在本车的行驶路径上，在本车到达了距预测为驻车时间比规定期间长的驻车地点(目的地)规定距离的地点时，将蓄电池的目标充电率从基本目标充电率变更为比其小的特殊目标充电率，在下次的行程中从驻车地点再出发时，使目标充电率返回基本目标充电率(例如，参照专利文献1)。在该混合动力汽车中，通过这样的控制，能够使从驻车地点的再出发时的蓄电池的充电率充分低于基本目标充电率(成为特殊目标充电率附近)。由此，在同时进行预热的发动机行驶(冷行驶)时，向发动机施加负载，提高蓄电池的充电(冷充电)效率。

现有技术文献

专利文献

PTL1：JP2017-81416A

发明内容

发明要解决的课题

在上述的混合动力汽车中，由于将蓄电池的目标充电率从基本目标充电率变更为特殊目标充电率，因此发动机的负载减小，对于电动机的行驶用负载容易变大，电动机的温度容易上升。当电动机的温度过度上升时，有可能由于电动机的保护用的驱动限制而电动机的动力性能下降，车辆的行驶性能下降。

本发明的混合动力汽车及搭载于该混合动力汽车的控制装置主要目的在于抑制电动机的过度的温度上升。

用于解决课题的方案

本发明的混合动力汽车及搭载于该混合动力汽车的控制装置为了实现上述的主要目的而采用以下的方案。

本发明的第一混合动力汽车具备：

发动机及电动机；

蓄电装置，与所述电动机授受电力；及

控制装置，在预测到规定地点处的驻车时，在本次的行程中，执行以使所述蓄电装置的蓄电比例比未预测到所述规定地点处的驻车时降低的方式控制所述发动机及所述电动机的蓄电比例下降控制，并且在下次的行程中，执行以在所述发动机的运转时使所述蓄电装置的蓄电比例恢复的方式控制所述发动机及所述电动机的蓄电比例恢复控制，

所述混合动力汽车的主旨在于，

所述控制装置即使在预测到所述规定地点处的驻车时，在所述电动机的温度比规定温度高时，也限制所述蓄电比例下降控制的执行。