[发明专利]一种面向阶段-相位信号控制方案的配时参数优化方法有效
| 申请号： | 201811265021.0 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN109410574B | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 夏井新;袁淑芬;安成川;王寅朴;刘伟 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/08 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 211100 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种面向阶段‑相位信号控制方案的配时参数优化方法，包括以下步骤：1、获取信号交叉口的车道信息、信号控制方案和各车道交通量，生成车道信息表和信号配时方案表；2、将两张表构成车道‑相位映射；3、提取相位‑阶段分布关系表；4、根据相位的目标饱和度，得出各相位的需求绿信比；以交叉口的饱和度为优化目标，构建线性规划方程模型，得出最优的周期时长和各阶段绿灯时长，作为信号配时方案优化结果；5、将信号配时方案优化结果输入到路口交通信号控制器中。本发明满足国内单环信号配时方案结构，可实现信号配时自优化、准确化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 面向 阶段 相位 信号 控制 方案 参数 优化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种面向阶段‑相位信号控制方案的配时参数优化方法，其特征在于，包括步骤：(1)根据现有的交叉口卡口电警数据和交通信号系统数据，获取信号交叉口的车道信息、信号控制方案和各车道交通量，生成车道信息表和信号配时方案表；(2)根据车道信息表和信号配时方案表，构建车道‑相位映射；(3)根据信号配时方案表，获取各时段信号控制方案，提取相位‑阶段分布关系表；(4)设定各相位的目标饱和度，计算各相位的需求绿信比；设定周期和阶段时长的约束，以各相位实际饱和度与目标饱和度偏差最小为目标，构建线性规划方程模型，得出最优的周期时长和各阶段绿灯时长作为配时方案优化结果；(5)将信号配时方案优化结果输入到路口交通信号控制器中，实现优化控制。
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