[发明专利]一种减速机构内置的轮毂电机驱动桥在审
| 申请号： | 201811234598.5 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109130840A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 陈立;张卫林;张恩权;张孟权;张少钢 | 申请（专利权）人： | 展欣（宁波）新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60B35/12;H02K7/00;H02K7/10;H02K7/116 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315420 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减速机构内置的轮毂电机驱动桥,包括桥体和轮毂电机，轮毂电机包括电动机部，其具有电动机部输出轴、电动机部壳体、定子和转子，转子通过转子支撑件和电机输出轴形成固定连接，在转子内腔内设置有行星轮减速机构，行星轮减速机构具有将电机输出轴的旋转减速而输出的输出轴和形成外廓的减速部壳体，行星轮减速机构的输出轴和电机输出轴共用一个轴。本发明通过将减速器内置在转子内腔中，并和电机共用一个轴，从而实现了轮毂电机的小型化，最终有效降低了桥体重量及簧下质量，提高了整车的舒适性，降低了整车成本，提高了传动效率，同时解决了原轮毂驱动产业化困难的难题。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂电机 行星轮减速机构 电机输出轴 电动机部 输出轴 内置 转子 减速机构 转子内腔 壳体 减速器 传动效率 电机共用 轮毂驱动 整车成本 转子支撑 产业化 减速部 驱动桥 舒适性 外廓 整车 减速 驱动 输出 | ||
【主权项】：
1.一种减速机构内置的轮毂电机驱动桥,包括桥体,在所述桥体两侧设置有轮毂电机，所述轮毂电机包括电动机部，其具有电动机部输出轴和形成外廓的电动机部壳体，在所述电动机部壳体内壁上固定设置有定子，所述定子内设置有转子，所述转子通过转子支撑件和所述电机输出轴形成固定连接，以用于将旋转运动传递至所述电机输出轴, 在所述电机输出轴上连结固定有车轮轮毂, 在所述桥体上设置有盘式制动机构，所述盘式制动机构包括与轮毂电机输出轴固定连接的制动盘，其特征在于：在所述转子内腔内设置有行星轮减速机构，所述行星轮减速机构具有将电机输出轴的旋转减速而输出的输出轴和形成外廓的减速部壳体，所述行星轮减速机构的输出轴和电机输出轴共用一个轴。
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