[发明专利]一种模块化飞机在审
申请号: | 201811205701.3 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN109367759A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 马经忠;刘敏;付炜嘉;罗松;符松海;肖毅 | 申请(专利权)人: | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B64C3/10 | 分类号: | B64C3/10;B64C5/02;B64C5/06;B64D7/00;B64D27/14;B64D27/20 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 一种模块化飞机,其中,机翼、尾翼及任务舱为模块化设置,机翼包括左外翼、右外翼与中央翼,左外翼与中央翼连接,中央翼与右外翼连接,任务舱与中央翼连接,并在任务舱两侧的中央翼上分别连接有机舱,每个机舱下部安装有起落架,尾翼安装在机舱尾部;执行长航时任务时,采用涡桨式构型,机舱头部设置有桨叶与涡桨发动机进气道,机舱内安装有涡桨发动机;执行快速响应要求任务时,采用喷气式构型,机舱头部设置有喷气式进气道;用于根据不同作战任务选择相应的任务舱,以提高作战效能和飞机使用率;并可根据执行任务的响应速度、航时/航程等要求,配装安装有不同动力系统的机舱,一个平台实现两种构型,有效提高飞机使用效率及任务适应性。 | ||
搜索关键词: | 机舱 中央翼 任务舱 外翼 构型 进气道 模块化飞机 涡桨发动机 头部设置 喷气式 尾翼 机翼 起落架 模块化设置 任务适应性 动力系统 机舱尾部 快速响应 平台实现 任务选择 使用效率 作战效能 长航时 使用率 航时 桨叶 配装 涡桨 飞机 航程 响应 作战 | ||
【主权项】:
1.一种模块化飞机,包括机翼、尾翼、机舱及任务舱,其特征在于,机翼、尾翼及任务舱为模块化设置,机翼包括左外翼、右外翼与中央翼,左外翼与中央翼连接,中央翼与右外翼连接,任务舱与中央翼连接,并在任务舱两侧的中央翼上分别连接有机舱,每个机舱下部安装有起落架,尾翼安装在机舱尾部;同时根据飞机飞行速度和使用模式要求,更换为具有不同后掠角、不同翼型厚度的机翼构型,执行长航时任务时,采用涡桨式构型,机舱头部设置有桨叶与涡桨发动机进气道,机舱内安装有涡桨发动机;执行快速响应要求任务时,采用喷气式构型,机舱头部设置有喷气式进气道。
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