[发明专利]一种车体绝缘测量电路及测量方法有效
| 申请号： | 201811184400.7 | 申请日： | 2018-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN109061309B | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 刘立锋;曹萧洪;张丙鑫;张仁杰;周杰 | 申请（专利权）人： | 沃尔特电子（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/02 | 分类号： | G01R27/02 |
| 代理公司： | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人： | 马小慧;王雅群 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市工业园区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车体绝缘测量电路，包括动力电池和车体，所述车体上具有第一连接端和第二连接端，所述动力电池的正极分别通过第一电阻与所述第一连接端连接、通过第二电阻与所述第二连接端连接，所述动力电池的负极分别通过第三电阻与所述第一连接端连接、通过第四电阻与所述第二连接端连接，所述第一电阻同时与第一开关串联，所述第二电阻同时与第三开关串联，所述第三电阻同时与第二开关串联，所述第四电阻同时与第四开关串联的技术方案，本发明可用于车体绝缘电阻测量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车体 绝缘 测量 电路 测量方法 | ||
【主权项】：
1.一种车体绝缘测量电路，包括动力电池E和车体，其特征在于，所述车体上具有第一连接端和第二连接端，所述动力电池E的正极分别通过第一电阻R0与所述第一连接端连接、通过第二电阻Ra与所述第二连接端连接，所述动力电池E的负极分别通过第三电阻R0与所述第一连接端连接、通过第四电阻Rc与所述第二连接端连接，所述第一电阻R0同时与第一开关k1串联，所述第二电阻Ra同时与第三开关k3串联，所述第三电阻R0同时与第二开关k2串联，所述第四电阻Rc同时与第四开关k4串联，所述动力电池E的正极还与第一分压电阻Rb的一端连接，所述第一分压电阻Rb的另一端为正测量端P，所述动力电池E的负极还与第二分压电阻Rb的一端连接，所述第二分压电阻Rb的另一端为负测量端N。
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