[发明专利]一种车体绝缘测量电路及测量方法

权利要求书

1.一种车体绝缘测量方法，其特征在于，包括车体绝缘测量电路，所述车体绝缘测量电路包括动力电池E和车体，其特征在于，所述车体上具有第一连接端和第二连接端，所述动力电池E的正极分别通过第一电阻R0与所述第一连接端连接、通过第二电阻Ra与所述第二连接端连接，所述动力电池E的负极分别通过第三电阻R0与所述第一连接端连接、通过第四电阻Rc与所述第二连接端连接，所述第一电阻R0同时与第一开关k1串联，所述第二电阻Ra同时与第三开关k3串联，所述第三电阻R0同时与第二开关k2串联，所述第四电阻Rc同时与第四开关k4串联，所述动力电池E的正极还与第一分压电阻Rb的一端连接，所述第一分压电阻Rb的另一端为正测量端P，所述动力电池E的负极还与第二分压电阻Rb的一端连接，所述第二分压电阻Rb的另一端为负测量端N

所述车体绝缘测量方法包括，步骤①：闭合第三开关k3和第四开关k4，从正测量端P测量出电压值Vp，从负测量端N测量出电压值Vn；步骤②：再闭合第一开关k1或第二开关k2，再次从正测量端P测量出电压值Vp_after或者再次从负测量端N测量出电压值Vn_after；步骤③：根据公式Rin＝(Vp-Vp_after)*R0/Vp_after或者Rin＝(Vn-Vn_after)*R0/Vn_after求出系统总输入电阻Rin；步骤④：最后根据公式Rm＝Rin*Rtest/(Rtest-Rin)求出Rm，其中，Rm为动力电池E的正极与车体之间的绝缘电阻和动力电池E的负极与车体之间的绝缘电阻的并联值，Rtest为系统恒定阻抗，根据公式1/Rtest＝1/Ra+1/Rb+1/Rb+1/Rc求出Rtest。

2.如权利要求1所述的一种车体绝缘测量方法，其特征在于，在步骤②中，判断Vp是否大于Vn，如果成立，闭合k1，从正测量端P测量出电压值Vp_after，否则闭合k2，从负测量端N测量出电压值Vn_after。

3.如权利要求1所述的一种车体绝缘测量方法，其特征在于，在步骤③中，如果在步骤②中判断的Vp大于Vn，则通过公式Rin＝(Vp-Vp_after)*R0/Vp_after求出Rin，如果在步骤②中判断的Vp小于Vn，则通过公式Rin＝(Vn-Vn_after)*R0/Vn_after求出Rin。

4.如权利要求3所述的一种车体绝缘测量方法，其特征在于，将求出的Rin和Rtest进行比较，如果Rin大于Rtest，则定义输出Rm＝50000KΩ，表示系统有开路现象或者数值计算错误，如果Rin小于Rtest，则根据Rm＝Rin*Rtest/(Rtest-Rin)求出Rm。

5.如权利要求4所述的一种车体绝缘测量方法，其特征在于，如果Rin小于Rtest时求出的Rm≥500KΩ则为正常值，当Rm500KΩ时发出二级警报，当Rm≤100KΩ时发出一级警报。

6.如权利要求1所述的一种车体绝缘测量方法，其特征在于，在步骤②中，每次测量出电压值Vp_after或者电压值Vn_after后，将对应的第一开关k1或第二开关k2打开，方便下次循环测量。

7.如权利要求1所述的一种车体绝缘测量方法，其特征在于，所述第一开关k1、所述第二开关k2、所述第三开关k3和所述第四开关k4均为光耦开关。

8.如权利要求1所述的一种车体绝缘测量方法，其特征在于，所述动力电池E的正极与第一继电器的常开开关串联，所述第一继电器的线圈与第一驱动电路连接，所述动力电池E的负极与第二继电器的常开开关串联，所述第二继电器的线圈与第二驱动电路连接。