[发明专利]一种新型非传动端端盖铁型覆砂铸造工艺在审

专利信息
申请号: 201811163440.3 申请日: 2018-09-30
公开(公告)号: CN109047665A 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 温文林;冯奇红;刘春晖;许沛沃;张俊霞 申请(专利权)人: 侯马市晋烽机械铸造有限公司
主分类号: B22C9/06 分类号: B22C9/06;B22C9/22
代理公司: 太原智慧管家知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14114 代理人: 张洋
地址: 043000 山西*** 国省代码: 山西;14
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摘要: 发明提供一种铸造地铁机车前端盖的铁型覆砂铸造工艺,该工艺通过设计四套与地铁机车非传动端端盖中空内腔形状完全一致的模型作为芯盒,同时还设计与地铁机车非传动端端盖除去中空内腔后的剩余结构形状完全一致的模型作为母模以及设计相关联的铁模外型,通过射砂机制作出带有覆砂层的上、下覆砂的铁型型腔,并将芯盒制作出来的砂芯粘结在铁型型腔上,构成可以浇注地铁机车非传动端端盖产品的完整型腔,最后将铁水浇注到合箱后的型腔中,待浇注完成后,开箱得到铸造的地铁机车非传动端端盖零件。本发明消除了非传动端端盖内部缩松、缩孔、裂纹等缺陷,质量稳定;生产工艺稳定,生产效率高,铸件所用树脂砂量少,而且可回收,制造成本降低。
搜索关键词: 非传动端端盖 地铁机车 铁型覆砂铸造 中空内腔 浇注 铁型 铸造 内部缩松 生产效率 剩余结构 铁水浇注 完整型腔 芯盒制作 制造成本 质量稳定 覆砂层 可回收 前端盖 树脂砂 覆砂 合箱 开箱 母模 砂芯 射砂 缩孔 铁模 外型 芯盒 粘结 铸件 生产工艺 关联
【主权项】:
1.一种新型非传动端端盖铁型覆砂铸造工艺,其特征在于,包括以下步骤:(1)、分别设计四套与地铁机车非传动端端盖对应的中空腔体形状完全一致的模型作为芯盒,所述每套芯盒包括芯盒上模和芯盒下模;(2)、设计一套去除步骤(1)所述的地铁机车非传动端端盖中空腔体后,与地铁机车非传动端端盖剩余结构形状完全一致的模型作为母模;(3)、制作与母模相关联的铁模外型,铁模外型与母模配套时间隙为5—7mm;(4)、将母模固定在射砂机上,加热至230℃—270℃,并且合上铁模外型,射砂板到位夹紧,然后射砂,固化25秒;(5)、将芯盒上模与芯盒下模固定在制芯机上,合模加热至170℃—200℃,射砂板到位夹紧,然后射砂,固化5‑10min,开模取芯并去掉劈缝;(6)将覆膜砂通过射砂机射砂孔射至预先设计好的铁模外型上,使覆膜砂充满至模型和铁模外型之间的空腔,30秒后起模,自然冷却25s—30s后,依次得到上、下覆砂的铁模外型型腔,与步骤(5)得到的四个砂芯在相应位置粘接,即得到与地铁机车非传动端端盖形状完全一致的可合箱浇注的型腔;(7)将铁水原材料按配比后放入熔炼炉内加热,熔炼出铁温度为1530℃;(8)采用冲入法对铁水进行球化处理;(9)合箱夹紧固定后浇注处理后的铁水,浇注时间为8min,浇注温度控制在1330℃‑1430℃,即得到所需的地铁机车非传动端端盖毛坯零件,保温20min后开箱取出铸件。
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  • 本实用新型提供了一种精密铸造易断浇口模具结构,包括模座及设于模座顶面的成型腔,成型腔的一侧设有第一浇铸槽,第一浇铸槽靠近成型腔的一侧顶部设有浇口,浇口的根部为尖角状态结构;第一浇铸槽的上方设有压板,压板与模座铰接,压板对应第一浇铸槽设有第二浇铸槽,压板顶面设有浇铸孔,浇铸孔与第二浇铸槽连通;模座的底部及两相对侧壁均设有多条散热槽,各散热槽内均填充有导热块;模座的底部及两侧罩设有散热座,散热座内设有散热盘管,散热盘管外接供水系统;其结构新颖,可成型易断裂浇口的工件,提高切割安全性,减少工艺流程工序;并且具备良好的散热性能,缩短产品冷却成型时长,且方便脱模,可有效提高生产效率。
  • 一种组合式钢球铸造模具-201910446523.1
  • 张琳森 - 徐州国隆电力配件铸造有限公司
  • 2019-05-27 - 2019-10-08 - B22C9/06
  • 本发明涉及模具技术领域,且公开了一种组合式钢球铸造模具,包括上模具和下模具,下模具的上表面固定连接有连接框,上模具的上表面开设有连接框相配合的连接槽,上模具的上表面开设有T形浇筑通道,T形浇筑通道的内壁活动连接有浇筑斗,浇筑斗的外壁固定连接有两个对称分布的连接机构,上模具的上表面固定连接有固定块,下模具的下表面固定连接有固定机构,下模具的下表面开设有两个对称分布的第一圆形通孔,上模具的上表面开设有两个对称分布的第二圆形通孔。该组合式钢球铸造模具,具备上模具和下模具之间连接固定省时省力,简便快捷,降低了工作人员的劳动强度,提高了模具冷却速度,且提高了钢球铸造的效率等优点。
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