[发明专利]快速两用单轨车辆有效
| 申请号： | 201811152061.4 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109204336B | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 雷慧锋;解丽霞;于胜利;崔殿华;李雅红;吴迪;刘亚东;张建东 | 申请（专利权）人： | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| 主分类号： | B61B13/04 | 分类号： | B61B13/04 |
| 代理公司： | 11578 北京集智东方知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈亚斌;关兆辉 |
| 地址： | 100055 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及轨道交通技术，具体而言，涉及快速两用单轨车辆。快速两用单轨车辆包括：车体、两用轮、驱动系统和集电系统；所述车体跨座在轨道梁上，所述驱动系统设置于所述车体的底部，且处于所述车体和所述轨道梁之间；所述集电系统也设置于所述车体的底部，以从连接于所述轨道梁两侧的供电系统取电；所述两用轮以车体中心轴为对称轴对称安装于所述车体的底部，以置于所述轨道梁的走行面上。本发明驱动系统直接驱动列车，牵引动力不受轮轨间粘着力控制，利于车辆在较低情况下运行，降低轮轨噪声。轨道梁在城区、郊区均采用梁轨合一的结构形式，两用轮分别对应城区、郊区运行，形成不同环境下的车速调整。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 轨道梁 驱动系统 两用轮 单轨车辆 集电系统 供电系统 郊区 车速调整 轨道交通 轮轨噪声 牵引动力 直接驱动 中心轴 轴对称 城区 跨座 梁轨 轮轨 取电 走行 对称 列车 | ||
【主权项】：
1.一种快速两用单轨车辆，其特征在于，包括：车体、两用轮、驱动系统和集电系统；所述车体跨座在轨道梁上，所述驱动系统设置于所述车体的底部，且处于所述车体和所述轨道梁之间，与所述轨道梁的上表面接触；所述集电系统也设置于所述车体的底部，以从连接于所述轨道梁两侧的供电系统取电；/n所述轨道梁的走行面上设置钢轨，所述两用轮以车体中心轴为对称轴对称安装于所述车体的底部，以置于所述轨道梁的走行面上；/n所述两用轮包括：钢轮和胶轮，所述钢轮和所述胶轮平行排列着组装为整体结构；所述钢轮外包碳纤维；/n当车辆在城区线路上运行时，所述两用轮的外侧胶轮部分作为承载运行车轮，车辆在轨道梁的走行面上以胶轮运行；/n当车辆在郊区线路上运行时，所述两用轮的内侧钢轮部分作为承载运行车轮，车辆在轨道梁的走行面上的钢轨上以钢轮运行。/n
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